1973年の鉄道
4月
4月1日
日本国有鉄道
（新線開業） 武蔵野線 府中本町駅 - 新松戸駅間 (57.5km)
（新駅開業） 西国分寺駅、新小平駅、新秋津駅、東所沢駅、新座貨物ターミナル駅、新座駅、北朝霞駅、西浦和駅、東浦和駅、東川口駅、南越谷駅、越谷貨物ターミナル駅、吉川駅、三郷駅、南流山駅、新松戸駅（武蔵野線）
（信号場開設） 田島信号場、別所信号場（武蔵野線）
（新駅開業） 西国分寺駅（中央本線 国分寺駅 - 国立駅間）
（路線廃止） 中央本線 国分寺駅 - 北府中駅 - 東京競馬場前駅間 (5.6km)
（路線移籍） 武蔵野線 ← 中央本線 北府中駅 - 下河原駅間 (3.8km)
（駅廃止） 東京競馬場前駅（中央本線）
（駅名改称） 南条駅 ← 鯖波駅（北陸本線）
（駅名改称） 東松江駅 ← 馬潟駅（山陰本線）
羽後交通
（路線廃止） 雄勝線 湯沢駅 - 西馬音内駅間 (8.9km)
（駅廃止） 羽後山田駅、貝沢駅、羽後三輪駅、あぐりこ駅、西馬音内駅（雄勝線）
能勢電気軌道（現・能勢電鉄）
（路線移設） 妙見線 平野駅 - 一の鳥居駅[注 2]間（塩川トンネル経由に変更）
（会社名変更） 阪急電鉄←京阪神急行電鉄
4月9日
日本国有鉄道
（延伸開業） 根岸線 洋光台駅 - 大船駅間 (8.0km)
（新駅開業） 港南台駅、本郷台駅（根岸線）
4月16日
越後交通
（路線廃止） 栃尾線 悠久山駅 - 長岡駅間 (2.8km)・上見附駅 - 栃尾駅間 (10.4km)
（駅廃止） 悠久山駅、長倉駅、土合口駅、大学前駅、高校前駅、明晶駅、本明駅、太田駅、上北谷駅、楡原駅、栃尾駅（栃尾線）
4月20日
日本国有鉄道
（複線化） 中央本線 田立駅 - 坂下駅間 (2.8km)
5月
5月25日
日本国有鉄道
（複線化） 中央本線 南木曽駅 - 田立駅間 (6.3km)
5月27日
日本国有鉄道
（電化） 中央本線 塩尻駅 - 中津川駅間 (94.9km・直流1,500V)
6月
6月4日
日本国有鉄道
（仮乗降場開業） 東中学校前仮乗降場（赤谷線 新発田駅 - 五十公野駅間）
7月
7月1日
日本国有鉄道
（延伸開業） 盛線 綾里駅 - 吉浜駅間 (12.5km)
（新駅開業） 甫嶺駅、三陸駅、吉浜駅（盛線）
7月10日
日本国有鉄道
（駅名改称） 河曲駅 ← 鈴鹿駅（旧）（関西本線）
7月16日
日本国有鉄道
（駅名改称） 札幌貨物ターミナル駅 ← 新札幌駅（旧）（函館本線・千歳線）
8月
8月21日
東武鉄道
（新駅開業） 北坂戸駅（東上本線 坂戸町駅（現・坂戸駅） - 高坂駅間）
9月
9月1日
日本国有鉄道（現・伊勢鐡道）
（新線開業） 伊勢線 南四日市駅 - 津駅間 (26.0 km)
（新駅開業） 鈴鹿駅（新）、玉垣駅、稲生駅（現・鈴鹿サーキット稲生駅）、中瀬古駅、河芸駅、東一身田駅（伊勢線）
9月9日
日本国有鉄道
（新線開業） 千歳線 苗穂駅 - 北広島駅間(19.6km)[注 3]
（新駅開業） 新札幌駅（新）（千歳線 上野幌駅 - 白石駅間）
9月10日
日本国有鉄道
（路線廃止） 千歳線 苗穂駅 - 東札幌駅間(3.1km)、月寒駅 - 北広島駅間(16.1km)
（旅客営業廃止） 函館本線 東札幌駅 - 月寒駅間（2.8km）[注 4]
（駅廃止） 大谷地駅（千歳線）
（信号場廃止） 西の里信号場（初代）（千歳線）
9月29日
福井鉄道
（路線廃止） 鯖浦線（本線） 水落信号所 - 西田中駅間 (5.1km)
（路線廃止） 鯖浦線（支線） 水落駅 - 水落信号所間 (0.3km)
（駅廃止） 越前平井駅、川去駅、西田中駅（鯖浦線）
（信号場廃止） 水落信号所（鯖浦線）
10月
10月1日
日本国有鉄道
（延伸開業） 牟岐線 牟岐駅 - 海部駅間(11.6km)
（新駅開業） 鯖瀬駅、浅川駅、阿波海南駅、海部駅（牟岐線）
（貨物営業開始） 磯子駅 - 大船駅（根岸線）
島原鉄道
（再開業） 白浜海水浴場前駅（鉄道線、女学校前駅から改称）
10月7日
南海電気鉄道
（昇圧） 高野線 (直流600V→直流1,500V)
大阪府都市開発（現・泉北高速鉄道）
（昇圧） 泉北高速鉄道線 (直流600V→直流1,500V)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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