1972年アルゼンチングランプリレース詳細
1972年F1世界選手権全12戦の第1戦
ブエノスアイレス・サーキット
（レイアウトNo.9、1971-1973）
日程1972年1月23日
正式名称IX Gran Premio de la Republica Argentina
開催地ブエノスアイレス・サーキット
アルゼンチン ブエノスアイレス
コース恒久的レース施設
コース長3.346 km (2.079 mi)
レース距離95周 317.870 km (197.505 mi)
決勝日天候晴（ドライ）[1]
ポールポジション
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カルロス・ロイテマン
ブラバム-フォード
タイム1:12.46
ファステストラップ
ドライバー ジャッキー・スチュワートティレル-フォード
タイム1:13.66 （25周目）
決勝順位
優勝
ジャッキー・スチュワート
ティレル-フォード
2位
デニス・ハルム
マクラーレン-フォード
3位
ジャッキー・イクス
フェラーリ
1972年アルゼンチングランプリ (英: 1972 Argentine Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権の開幕戦として、1972年1月23日にブエノスアイレス・サーキットで開催された。
レースは95周で行われ、2番手からスタートしたティレルのジャッキー・スチュワートが優勝した。マクラーレンのデニス・ハルムが2位、フェラーリのジャッキー・イクスが3位となった。 アルゼンチンGPは1960年以来12年ぶりにF1世界選手権のカレンダーに復帰した[注 1][2]。 前年のコンストラクターズランキング順に記載する。 前年のチャンピオンであるティレルは、前年度王者のジャッキー・スチュワートとフランソワ・セベールのまま変わらず[3]。マシンもスチュワートが003、セベールが002で継続[2]。 BRMは前年にペドロ・ロドリゲスとジョー・シフェールを相次いで失ったが、新たなタイトルスポンサーとしてマールボロが付き、前年から残留するピーター・ゲシン、ハウデン・ガンレイ、ヘルムート・マルコに加え、マトラから移籍したジャン＝ピエール・ベルトワーズが新たなエースとなり、ロータスからレイネ・ウィセルが移籍し、アレックス・ソラー＝ロイグ
背景
エントリー
参戦チームとドライバー
フェラーリは312B2の弱点だったリアサスペンションに改良を施した[4]。ドライバーはジャッキー・イクスとクレイ・レガツォーニのまま変更なく、マリオ・アンドレッティも引き続きアメリカでのスケジュールの都合が付く場合に限り参戦する[3]。
マーチはロニー・ピーターソンが残留し、ニキ・ラウダが加入した。マシンは前年の成功作711の改良型721を投入した[5]。
ロータスは前年までのゴールドリーフから同じインペリアル・タバコのブランドである「ジョン・プレイヤー・スペシャル(JPS)」にタイトルスポンサーを変更したことに伴い、主力マシン72Dのカラーリングもブラックとゴールドに変わった。ドライバーはエマーソン・フィッティパルディが残留し、イギリスF3チャンピオンのデビッド・ウォーカー（英語版）が加入した[5]。
前年までBRMのタイトルスポンサーであったヤードレーはこの年からマクラーレンのタイトルスポンサーとなり、主力マシンのM19Aのカラーリングはオレンジからホワイトに変更された。
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