1952年（昭和27年）10月7日に発生したRB-29撃墜事件（RB-29げきついじけん）は、歯舞群島付近で情報収集活動を行っていたアメリカ空軍のRB-29がソ連軍によって撃墜された事件[1][2][3]。同地付近では1954年にもRB-29撃墜事件が発生している[1]。 1952年は、冷戦の最中であり、朝鮮半島では朝鮮戦争が行われるなど、東北アジアは緊張状態にあった[4]。航空自衛隊の発足前であり、日本には航空兵力としてアメリカ空軍が駐留していた。横田基地に所在する第15空軍
概要
1952年10月7日、北海道東部から東方にかけて情報収集活動を行っていた第91戦略偵察飛行隊のRB-29（コードネーム Sunbonnet King）[5]は、根室市東方（歯舞諸島付近）を飛行中に識別不明機と遭遇[1]。不明機接近をレーダーサイトより警告されていたが、情報収集活動の継続を連絡していた[1]。その後、緊急通信を行い、機体及び乗員8名は行方不明となった[1]。アメリカ軍は、三沢基地よりF-84戦闘機及び救難機を発進させたが、RB-29の発見には至らなかった[1]。状況から見て、ソ連軍の戦闘機に撃墜されたものと見られている[1]。
脚注^ a b c d e f g “Maybe You Had to Be There”. NSA. 2021年4月29日閲覧。
^ “H-029-3: A Brief History of U.S. Navy Cold War Aviation Incidents (Excluding Korea and Vietnam)”. Naval History and Heritage Command. 2021年4月29日閲覧。
^ “[https://dpaa-mil.sites.crmforce.mil/dpaaProfile?id=a0Jt0000000cdGgEAI Service MemberS SGT SAMUEL ALBION COLGAN]”. Department of Defense POW/MIA Accounting Agency. 2021年4月29日閲覧。
^ 西山邦夫『戦略航空偵察 知られざる平時の戦い』並木書房、2020年、36-67頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-89063-404-0。
^ “Fred Grady Kendrick”. American Battle Monuments Commission. 2021年4月29日閲覧。
表
話
編
歴
←1951年・ 1952年 (1952)の航空事故・インシデント ・1953年→
02月07日：アメリカ軍B29爆撃機
04月09日：日本航空301便（もく星号）
04月11日：パンアメリカン航空526便
04月29日：パンアメリカン航空202便
06月13日：スウェーデン空軍DC-3
08月06日：アメリカ軍B29爆撃機
09月06日：デ・ハビランド シービクセン試作機
10月07日：アメリカ軍RB-29偵察機