1951年の航空 - 暇つぶしWikipedia

1951年の航空

9月21日 - アメリカ海兵隊がヘリコプター、シコルスキー HRS、12機で228人の兵士の上陸を行い、最初の本格的なヘリコプターの戦時使用を行った。

10月23日 - 北朝鮮の空港を攻撃したB-29の3機が撃墜され、4機が韓国に不時着、3機が重大な損傷を受ける被害を受け、この後B-29は昼間爆撃には用いられなくなった。

10月25日 - 日本航空がノースウエスト航空のマーチン2-0-2を3機使って、ノースウエスト航空の操縦クルーによって運行を始める。

12月1日 - オーストラリア空軍のブルース・ゴージャリー (Bruce Gogerly)がMiG-15を撃墜し、朝鮮戦争で4機の撃墜記録をのこした最初のオーストラリア空軍のパイロットとなった。

12月9日 - イタリアの軍用練習機で、イタリア最初の真のジェット機のフィアット G.80が初飛行した。

12月13日 - アメリカ空軍のジョージ・デービスが、1日で4機のMiG-15を撃墜した。

1951年に初飛行した機体の画像

 ダッソーミステール
（2月23日）

ビッカースヴァリアント
（5月18日）

ショートスペリン
（8月10日）

フィアット G.80
（12月9日）

航空に関する賞の受賞者

 ハーモン・トロフィー：チャールズ・ブレア Jr.、ジャクリーヌ・オリオール、カール・セイバーリック

デラボー賞：フレッド・アスカニ

FAI・ゴールド・エア・メダル：エドワード・ウォーナー(Edward P. Warner)[1]

イギリス飛行クラブ金賞：フィリップ・ウィルス(Philip Aubrey Wills)--グライダー・チャンピオン

 脚註[脚注の使い方]^ ⇒Edward P. Warner(earlyaviators.com)英語)

関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、1951年の航空に関連するメディアがあります。

航空に関する年表

航空事故の一覧 (1959年以前)

1951年の宇宙飛行

表

話

編

歴
各年の航空
以前

18世紀

1800 -

1800
年代 1810
年代 1820
年代 1830
年代 1840
年代 1850
年代 1860
年代 1870
年代 1880
年代 1890
年代

1900 -

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