1938年
こちらもご覧下さい
 
社会
政治 経済 法 労働 教育 交通
文化と芸術
映画 日本公開映画 音楽 ラジオ
日本のテレビ 芸術 文学 出版
スポーツ
スポーツ 日本競馬 サッカー 自転車競技 バスケ バレー 野球 相撲
科学と技術
科学 気象・地象・天象 台風 道路 鉄道 航空
地域
日本 日本の女性史
各年の交通
1936 1937 1938 1939 1940
各年の道路
1936 1937 1938 1939 1940
各年の鉄道
1936 1937 1938 1939 1940
各年の航空
1936 1937 1938 1939 1940
■ヘルプ
.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ・\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output .hlist-pipe li:after{content:" |\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-hyphen dd:after,.mw-parser-output .hlist-hyphen li:after{content:" -\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-comma dd:after,.mw-parser-output .hlist-comma li:after{content:"、";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-slash dd:after,.mw-parser-output .hlist-slash li:after{content:" /\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)" ";white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)" "}.mw-parser-output .navbar{display:inline;font-size:75%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbar-collapse{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .navbar-boxtext{word-spacing:0}.mw-parser-output .navbar ul{display:inline-block;white-space:nowrap;line-height:inherit}.mw-parser-output .navbar-brackets::before{margin-right:-0.125em;content:"[ "}.mw-parser-output .navbar-brackets::after{margin-left:-0.125em;content:" ]"}.mw-parser-output .navbar li{word-spacing:-0.125em}.mw-parser-output .navbar-mini abbr{font-variant:small-caps;border-bottom:none;text-decoration:none;cursor:inherit}.mw-parser-output .navbar-ct-full{font-size:114%;margin:0 7em}.mw-parser-output .navbar-ct-mini{font-size:114%;margin:0 4em}.mw-parser-output .infobox .navbar{font-size:88%}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:88%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}

表

話

編

歴

< 1938年

1937年の航空 - 1938年の航空 - 1939年の航空
航空に関する出来事

1938年 - 日本航空輸送と、満州航空傘下の国際航空が合併し、大日本航空ができる。

1月20日 - Flight Refuelling Ltdの給油機、アームストロング・ホイットワース AW.23が、インペリアル航空のショート エンパイヤに空中給油を行った。

2月 - ドイツのヘリコプター、Fw 61が、ハンナ・ライチュの操縦によってベルリンの運動競技上のドイッチュラントハレの屋内で展示飛行を行った。

2月5日 - 極地探検隊の救助に遣されることになったソビエト連邦の半硬性飛行船、SSSR-V6 オソアヴィアヒムが、カンダラクシャの近くの高地に衝突し、乗員19人のうち13人が犠牲となった。

2月15日?27日 - アメリカ陸軍航空隊の6機のB-17 フライイング・フォートレスが、リマ、ブエノスアイレス、サンチャゴを巡る19,312 kmの南米親善飛行を行った。

2月22日 - ソ連空軍志願隊が操縦する中国空軍のツポレフ SB 爆撃機、28機によって台湾の松山飛行場と新竹が爆撃された。

4月26日 - フリッツ・ヴェンデルの操縦でMe 209が、直線飛行の速度記録755.13km/hを記録した。
航研機

4月29日 - 漢口で日本海軍の30機の九六式艦上戦闘機に護衛された18機の九六式陸上攻撃機が60から80機の中国軍機の迎撃を受け、空中戦が行われた。日本側の発表で、2機の爆撃機を喪失し、51機を撃墜した。中国側の発表では損失は12機で、日本機21機から45機を撃墜したと発表した。

5月13日?15日 - 藤田雄蔵が操縦する航研機が、11,651 kmを飛行、周回航続距離世界記録樹立。

5月19日 - 中国の漢口飛行場から出撃し、寧波で給油した中国空軍のマーチン爆撃機（B-10の輸出型）が九州に飛来した。爆弾を積むと航続距離が不足するので、九州上空で宣伝ビラを散布した[1]。

6月 - ハインケル He 118が、ターボ・ジェット機としての初の飛行試験を行う。

6月9日 - ニカラグア空軍が、Fuerza Aerea de la Guarda Nacionalとして設立される。

7月1日 - 満州重工業と中島飛行機が日本政府の監督の下、奉天郊外の飛行場に満州飛行機製造を設立した。

7月14日 - ハワード・ヒューズが、ロッキード L-14 スーパーエレクトラで3日と19時間17分で世界一周飛行を行い、当時の最速記録を樹立した。

7月18日 - ダグラス・コリガンが、旧式なカーチス ロビンでニューヨーク - アイルランド間の無着陸大西洋横断飛行を行った。
Fw 200

8月10日?11日 - ルフトハンザのフォッケウルフ Fw 200が、ベルリン - ニューヨーク間の無着陸飛行を行う。飛行時間は24時間36分であった。

8月24日 - 羽田飛行場（現在の東京国際空港）から訓練飛行に向かおうとしていた日本飛行学校のアンリオ複葉機と、日本航空輸送のフォッカー スーパーユニバーサル旅客機が、大森上空150mで空中衝突事故をおこす。