プラハ - トゥルノフ線
路線番号070
路線総延長104 km
軌間1435 mm
電圧3000V（直流）
最高速度100 km/h
停車場・施設・接続路線
凡例

P-CB線、プラハ市内線

0.2プラハ中央駅

新連絡線（2009年移設）

新連絡線（2009年移設）

クラルピ - ネラトヴィツェ線

34.2ネラトヴィツェ

ブランディース - ネラトヴィツェ線

ラベ川

37.1ティシツェ

ニンブルク - ジェチーン線

コリーン方面

39.1ヴシェタティ

ニンブルク - ジェチーン線

43.0ビシツェ

47.0コヨヴィツェ

48.6コシャートキ

50.6クローヴァパーンチョヴァン・ヴルティツェ

旧工場連結線

57.4ズジェティーン（ホティエトヴ近郊）

旧ベナートキ連結線

60.6ホティエトヴ

旧工場連結線

旧ホティエトヴ - ドルニツェトノ線

ストラノヴ信号場

ストラノヴ高架橋（文化財）, 道路I/16

68.2クルーズスコット

ニンブルク - ムラダー・ボレスラヴ線

72.4ムラダー・ボレスラヴ中央駅

ムラダー・ボレスラフ市街駅方面

ムラダー・ボレスラフ - スタラー・パカ線

77.6ムラダー・ボレスラヴ・デブジ

旧工場連結線

82.1バコフ（イゼラ）

バコフ - エバースバッハ線

イゼラ川

83.5バコフ（イゼラ）市街駅

ザルチー分岐点

コピドルノ - バコフ線

工場連結線

道路268号

89.2ムニホヴォ・フラディシティエ

94.5ブジェジナ（イゼラ）

自動車道D10

96.6ローコフ（ムニホヴォ・フラディシティエ近郊）

イゼラ川、↑CZ-20 / CZ-52↓

99.7プジーショヴィツェ

パルドゥビツェ - リベレツ線

104.1トゥルノフ

T-J線、P-L線

チェコ国鉄070号線、別名プラハ?トゥルノフ線（チェコ語：?elezni?ni tra? Praha?Turnov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。

ネラトヴィツェ?トゥルノフ間は1865年に、プラハ?ネラトヴィツェ間は1872年に、帝国特認トゥルナウ=クラーループ=プラハ鉄道（k.k. Privilegierte Turnau-Kalup-Prager Eisenbahn, TKPE）によって開業した。2023年度より、プラハ - チャコヴィツェ間の路線番号が071となった。
歴史

1863年10月23日に鉄道建設および運営許可がトゥルナウ（現在トゥルノフ） - クラーループ（現在クラルピ）間の一般鉄道およびプラハ方面の分岐線について地方貴族と企業人たちに与えられた。第2条によれば、譲受人はプラハへの経路について、第三者より優先権を持った。第3条には建設許可日から一年以内に建設を着手する義務と3年以内iに工事を完了し列車運行・運営を開始する義務が明示された[1]。1865年10月16日にトゥルナウ（現在トゥルノフ）- クラーループ（現在クラルピ）間が開通されて[2]、鉄道運営はTKPEが直接に担当した。

1868年8月20日にTKPEはネーラートヴィツ（現在ネラトヴィツェ） - プラハ間鉄道の敷設権および運営権を獲得して、新線はプラハでカイザー・フランツ・ヨーゼフ鉄道（k.k. previlegierte Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, KFJB）と接続するべきであった。第3条にKFJBがプラハで開通する日から一年以内に、新線を完成する義務が明示された[3]。1871年10月28日にネーラートヴィツ - プラハ間が開通されて、KFJBのチェルチャニ - プラハ間の開通日よりおよそ1ヶ月半早かった。1883年1月1日にTKPEはボヘミア北部鉄道（Bohmische Nordbahn-Gesellschaft, BNB）に売却されて、この路線はBNBの路線網に組み入れられた。

BNBの国有化の結果、1908年1月1日付きにこの路線はオーストリア帝国鉄道の路線網に編入された。
運行形態

地域輸送の場合、この路線はプラハ総合交通（PID）運賃制の適用区間である[4]。
特急「リフリーク(R)」

R21系統：　プラハ本駅 - トゥルノフ - タンヴァルド　　※アリヴァ列車による運行2時間ヘッドで運行する。トゥルノフ以北は大部分が030号線に乗り入れる。ムラダー・ボレスラフで、062号線・080号線の特急に接続する。また、トゥルノフで030号線リベレツ方面の特急に接続する。2019年以前はチェコ鉄道の運行で、運転本数もやや少なく、日中は4時間間隔が空くこともあった。全便が221号線のヴルショヴィツェまで直通していた。また、タンヴァルド方面行に限りバコフ・ナド・イゼロウ駅に停車していて、バコフで062号線・080号線の特急に接続していた他、チシツェは全列車通過であった。2019年度に限り、「イゼラ」号の愛称名で運行していた。


ルジツコホルスキー・リフリーク号：　ヴルショヴィツェ - プラハ - バコフ - ミクラーショヴィツェ　【春・夏の土曜・休日運行】　　※鉄道旅行者クラブ交通による運行一日一往復の運行。バコフを通過し、バコフ以北は080号線に直通する。クベリにも停車し、ネラトヴィツェ団地を通過する。過去の運行形態2018年に運行を開始した。当時は「ポドトロセツキー・リフリーク」として運行していて、バコフ以北は063号線経由でイチーン方面に直通していた。ビシツェに停車していた他、クベリを通過し、またプラハ方面に限りフシェタティを通過していた。2019年にビシツェ通過、フシェタティ停車に統一された。2020年に、クベリが停車駅に追加された。2021年に、080号線方面に経路変更され、愛称も「ルジツコホルスキー・リフリーク」に変更される予定。

ココルジーンスキー・リフリーク号：　ヴルショヴィツェ - プラハ - フシェタティ - ムシェノ　【春・夏の土曜・休日運行】一日一往復の運行。フシェタティ以東は072号線に直通する。