香港国際空港
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注釈^ 旋回しながら着陸進入を行うので計器着陸装置を解除しなくてはならず、そのため目測を誤って着陸復航したり尻餅をついて着陸する機もあり、オーバーランして滑走路先の海中に突っ込む事故も何度か起こった。
^ 空港設備自体は、要人の来港用として、正式開港の数日前に運用開始していた。
^ 長距離路線、短距離路線、ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの利用によって料金が異なる。
^ 日本航空（JAL）Webサイト内に掲載されている、中国の首都・北京に所在する北京首都国際空港に於ける乗り継ぎ案内には「他の国際線へ乗り継ぐ場合、中国の出入国に関する法令により、必ず出入国手続きが必要です」との記載が見える[18]
^ 乗り継ぎカウンターは到着フロア（5階）内に3か所（E1・E2・W1）設置されており[19]、航空会社ごとに振り分けられている《例えば日本航空（JAL）は「E1」、全日空（ANA）は「W1」のカウンター内におのおの駐在している》[20]。ただ、格安航空会社（LCC）を中心に乗り継ぎカウンターを持たない航空会社も存在する《ピーチ・アビエーション、エアアジアなど》[20]
^ 香港国際空港Webサイト（英語版）には、国際線同士相互の乗り継ぎについて、到着後「Departures（出発）」案内標識に従って進み、保安検査を受けた上で乗り継ぎ便の出発30分前までに（乗り継ぎ便の）搭乗口に着くように、と案内されている《乗り継ぎ便の搭乗券を所持していない旅客に対しては、航空会社ごとに指定された乗り継ぎカウンターにて乗り継ぎ便の搭乗手続き（チェックイン）を済ませるよう案内されている》[21][22]。
出典^ ⇒UPS Air Operations Facts - UPS Pressroom（英語）《2014年7月3日閲覧》
^ “About Hong Kong Airport”. 2022年2月19日閲覧。
^ ⇒さよなら香港啓徳機場 [出典無効]
^ ⇒The world's Top 10 Airports of 2016 - Skytrax
^ a b “香港国際空港、第3滑走路建設費2.2兆円”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社). (2015年3月19日)
^ ⇒PART 3 - MAJOR ISSUES RELATING TO THE OPERATION OF THE NEW AIRPORT Research and Library Services Division Legislative Council Secretariat 1998年7月16日
^ a b “韓日中ハブ空港競争で劣勢の仁川空港”. 中央日報 (中央日報社). (2015年12月28日)
^ 追跡 謎の中国船?”海底覇権”をめぐる攻防? - NHKスペシャル - NHK
^ Search results for "ATM" - Hong Kong International Airport
^ Money Exchange & Banking - Hong Kong International Airport
^ ⇒Wi-Fi Internet access (Wi-Fi) Hong Kong International Airport
^ Terminal 1 Extension to Commence Operation on 29 November 2019 - HKIA 2019年11月21日
^ ⇒HK$10-billion Midfield Concourse Opens On Schedule Hong Kong International Airport, 28 December 2015
^ ⇒Automated Passenger Clearance System 香港特別行政区政府入境事務所 e-Channels（英語）
^ ⇒HKIA Frequent Visitor Channel （英語）
^ Air Passenger Departure Tax (APDT) - HKIA
^ Airport Construction Fee (ACF) - HKIA
^ “乗り継ぎのご案内?北京首都国際空港”. 空港情報?国際線. 日本航空（JAL）. 2013年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月3日閲覧。
^ “ ⇒Facilities Map” (PDF). 香港國際機場（香港国際空港）. 2014年7月3日閲覧。
^ a b “ ⇒Airline Transfer Desks”. 香港國際機場（香港国際空港）. 2014年7月3日閲覧。
^ “ ⇒Transfer／Transit Procedures”. 香港國際機場（香港国際空港）. 2014年7月3日閲覧。
^ ⇒キャセイパシフィック航空を利用しての香港空港乗り継ぎ《2014年7月3日閲覧；→アーカイブ》
※当空港到着から乗り継ぎ便搭乗口に辿り着くまでの過程が現地写真画像を交えて詳細に紹介されている
^ ⇒“キャセイパシフィック航空、2017年3月から香港/テルアビブ線に就航”. FlyTeam. (2016年10月27日). ⇒http://flyteam.jp/news/article/69232 2016年11月18日閲覧。
^ ⇒キャセイパシフィックグループ、バルセロナ・テルアビブ・福岡線を増便 Traicy 2017年10月5日付
^ a b ⇒キャセイ、2018年夏にブリュッセル、ダブリン、コペンハーゲン線に就航 Fly Team 2017年9月1日付
^ ⇒キャセイ、 2018年9月に香港/ワシントンDC線を開設 A350-1000で週4便 Fly Team 2017年12月22日付
^ ⇒キャセイパシフィック航空、香港?シアトル線開設 来年3月から週4便 Traicy 2018年7月19日付
^ ⇒“キャセイ、香港/クライストチャーチ線の直行便を就航 A350で季節便”. FlyTeam. (2017年3月1日). ⇒http://flyteam.jp/news/article/76156 2017年3月6日閲覧。
^ ⇒キャセイドラゴン航空、香港?南寧線開設 来年1月8日から週4便 Traicy 2017年11月7日
^ ⇒キャセイドラゴン、3月下旬に香港/済南線を開設 A320で週4便 Fly Team 2018年2月14日付
^ a b ⇒キャセイドラゴン航空、香港?ダバオ・メダン線を開設 10月から Traicy 2018年5月4日
^ ⇒“キャセイ、香港/クアラルンプール線をドラゴンに移管 2017年3月から”. FlyTeam. (2016年8月16日). ⇒http://flyteam.jp/news/article/67390 2017年3月19日閲覧。
^ ⇒“香港航空、12月16日から香港/ソウル・仁川線に就航 デイリー運航”. FlyTeam. (2016年9月26日). ⇒http://flyteam.jp/news/article/69268 2016年9月29日閲覧。
^ ⇒“香港航空、香港航空、6月から香港/マニラ線の運航を再開 A320でデイリー運航”. FlyTeam. (2018年4月24日). ⇒http://flyteam.jp/news/article/93509 2018年4月27日閲覧。
^ ⇒“香港航空、2018年1月に香港/マレ線の運航再開 A330で週3便”. FlyTeam. (2017年10月24日). ⇒http://flyteam.jp/news/article/85823 2017年10月29日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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