飛行船
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
注釈^ ただし、現在では事故原因は水素ガスの使用ではないとされている。ヒンデンブルク号爆発事故の項目を参照。
^ 例えば、ツェッペリンNTを運用していた日本飛行船の社長を務めた渡邊裕之は、同船は準硬式飛行船であると述べている[18]。
^ ただし、現在では事故原因は水素ガスの使用ではないとされている。ヒンデンブルク号爆発事故の項目を参照。
^ その後日本支社は2012年に日本法人「メットライフアリコ生命保険株式会社」として独立、また同社も2014年に「メットライフ生命保険株式会社」（通称：メットライフ生命）に改名。
出典^ a b c d e 秋本 2007, p. 59.
^ 牧野 2010, p. 17.
^ 秋本 2007, p. 42.
^ a b Liao & Pasternak 2009, p. 83.
^ a b c d 牧野 2010, p. 180.
^ a b c 牧野 2010, pp. 181?182.
^ 牧野 2010, p. 140.
^ a b 牧野 2010, p. 8.
^ a b c d e f g 柴田 2003a, p. 31.
^ 牧野 2010, pp. 8?9.
^ a b c d e f g 牧野 2010, p. 9.
^ 牧野 2010, pp. 58?63.
^ 南 2003, p. 45.
^ 柴田 2003a, p. 33.
^ 牧野 2010, p. 10.
^ Keisel & Grosse Ile Historical Society 2011, p. 29.
^ 柴田 2003a, pp. 31?32.
^ a b c 渡邊 2010b, pp. 48?49.
^ “ ⇒C-01 Airships in the gas transportation trades”. 2017年3月14日閲覧。
^ WOOD, J.. The Shell natural gas airship, and other LTA activities by Aerospace Developments. Lighter Than Air Technology Conference.
^ アメリカ合衆国特許第 3,972,492号
^ “ ⇒Concept: Natural Gas Delivery Via a NG-Powered Airship”. 2017年3月14日閲覧。
^ ⇒ピーナッツ関連情報｜SNOOPY.co.jp ：スヌーピー公式サイト
^ ⇒スヌーピーが大活躍 ｜MetLife Alico
^ [1]
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:85 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef