韓国車 - 暇つぶしWikipedia

韓国車

□記事を途中から表示しています
[最初から表示]

Chosun Online 。朝鮮日報 (2005.11.30)
^ ⇒米国における新車の初期品質が過去最高になったことが明らかに
 ^ ⇒現代自、デザインと品質向上努力が実り躍進、日本経済新聞 2012年5月8日
 ^ 実際に発売されたものでは、2代目ロータス・エランを起亜自動車がライセンス生産したキア・ビガート、イギリスのパンサー・ウェストウインズを雙龍自動車が買収し、同社の「リマ」を改良したオープンカー「カリスタ」等があるが、いずれも生産台数は少数にとどまっている。他にもオウリムモータースによる韓国初のスーパーカー「スピーラ」が2010年に発表され、翌2011年から生産を開始したが2012年には生産中止となっており、会社自体の消息も明らかになっていない。
^ a b ⇒http://www.chosunonline.com/article/20071124000008
^ ⇒http://www.chosunonline.com/article/20071114000009
^ ⇒http://www.chosunonline.com/article/20071121000007
^ ⇒http://www.chosunonline.com/article/20051027000046
^ ⇒グッドデザインファインダー：2005年度受賞「ヒュンダイソナタ」（グッドデザイン賞公式サイト）
^ 例えばソナタの場合、2010年12月現在においても韓国ではタクシー用途に限定してNF系とYF系が併売されている。そのため、その区別の意味もあってか例外的にヒュンダイが公式に「NFソナタ」「YFソナタ」と呼称している。
^ 「ゲッツ」の名称はヒュンダイが日本国内での商標権を持っている。欧州ではヴィッツは「ヤリス」と呼ばれるためこの問題は発生しない。
^ 日産・スカイライン（R31型）で使われていたグレード名「エクセル」があったため。
^ ヒュンダイ・サンタフェは2001年に申請したため、この問題に引っかかっていない。
^ ⇒「外車そっくりの国産モデル」求められる韓国式デザイン『朝鮮日報JNS』 2004年12月12日
 ^ ⇒起亜自動車の新型車『レイ』が日本車『キューブ』『タント』と酷似　デザインパクリ疑惑が浮上『ガジェット通信』 2011年12月3日
 ^ ⇒ＢＭＷ「現代自動車見下さないが…１０年の技術格差」『中央日報』 2012年3月14日
^ a b ⇒現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!? 『朝鮮日報JNS』 2007年3月16日
 ^ ⇒Genesis: Hyundai`s blue light special? 『ニューヨーク・タイムス』 2007年4月5日
 ^ ⇒http://www.worldcarfans.com/9071204.001/new-hyundai-genesis-emblem-revealed-and-v8-confirmed
^ 日本自動車輸入組合 (JAIA)調べ
 ^ “全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了　故障が多発　車体価格は8700万円”. 南日本新聞. (2022年9月26日). オリジナルの2022年10月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20221002145101/https://373news.com/_news/topic.php?storyid=163414&topicid=57
^ 同クラスの日本車と韓国車を性能面で比較すると「エンジン出力」「排出ガスのクリーン化」「燃費」の3項目で大きな差がある。また、品質面での比較では「耐久性」「信頼性」（故障率）ともに日本車に大きく劣るとの指摘が実際に韓国車を購入したユーザーから出ている。
^ https://www.recordchina.co.jp/b668347-s0-c20-d0144.html
^ ⇒「ユーロ６」を契機に韓国市場奪還を狙う日本車（１）中央日報2015年2月27日（2015年4月14日　閲覧）
^ ⇒起亜自とルノーサムスン、新車めぐり舌戦朝鮮日報オンライン　2013年6月21日（2013年6月22日　閲覧）　尚、文中ではSM5は192PSと表記されているが、190PSが正解である。
^ その後、2015年1月にチボリを出したため、双竜も同クラスの車種をラインナップすることとなる。
^ ⇒双竜車社長「QM3をスペインで生産するルノーサムスンは輸入商」中央日報2014年3月6日（2015年5月7日　閲覧）
^ ⇒“２０?３０代会社員の６４％が「輸入車を買いたい」”. 東亜日報. (2015年2月7日). ⇒http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2015020759318 2015年2月8日閲覧。
^ ⇒現代自労組「ストはもういやだ」　『朝鮮日報JNS』　2007年9月5日　
 ^ ⇒【社説】経営権を放棄した現代車の労使合意　『中央日報』　2007年9月6日

 関連項目

 アメリカ車

イギリス車

イタリア車

スウェーデン車

中国車

ドイツ車

日本車

フランス車
.mw-parser-output .asbox{position:relative;overflow:hidden}.mw-parser-output .asbox table{background:transparent}.mw-parser-output .asbox p{margin:0}.mw-parser-output .asbox p+p{margin-top:0.25em}.mw-parser-output .asbox{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox-note{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox .navbar{position:absolute;top:-0.90em;right:1em;display:none}

この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。
.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ・\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output .hlist-pipe li:after{content:" |\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-hyphen dd:after,.mw-parser-output .hlist-hyphen li:after{content:" -\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-comma dd:after,.mw-parser-output .hlist-comma li:after{content:"、";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-slash dd:after,.mw-parser-output .hlist-slash li:after{content:" /\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)" ";white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)" "}.mw-parser-output .navbar{display:inline;font-size:75%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbar-collapse{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .navbar-boxtext{word-spacing:0}.mw-parser-output .navbar ul{display:inline-block;white-space:nowrap;line-height:inherit}.mw-parser-output .navbar-brackets::before{margin-right:-0.125em;content:"[ "}.mw-parser-output .navbar-brackets::after{margin-left:-0.125em;content:" ]"}.mw-parser-output .navbar li{word-spacing:-0.125em}.mw-parser-output .navbar-mini abbr{font-variant:small-caps;border-bottom:none;text-decoration:none;cursor:inherit}.mw-parser-output .navbar-ct-full{font-size:114%;margin:0 7em}.mw-parser-output .navbar-ct-mini{font-size:114%;margin:0 4em}.mw-parser-output .infobox .navbar{font-size:88%}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:88%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}

次ページ

Size:80 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef