なお、自由貿易が盛んになるほど長距離運輸で大量のエネルギー消費を必要とするため、自由貿易を制限すべきであるとする立場もある（→フードマイレージ）。

これらの背景から、環境保護・労働者保護・生産者保護政策などを遂行する上で輸入に対して制限を設ける必要があり、非関税障壁は必要悪であるという主張が生まれた。

公衆衛生を守るため、一定の規格を満たさない食品や農産物の輸入を認めない

労働者酷使によって価格競争力を得た製品を労働ダンピング商品として排除する（→フェアトレード）

宗教的理由（戒律、タブー）によって規範に反する製品を排除する

政府調達先を事実上国内企業に限る

国内販売製品の一定割合以上の部品に国内生産品（ローカルコンテンツ）の使用を義務付ける

自国文化育成のため、テレビ放映や映画上映における輸入コンテンツの割合の制限枠を設ける（→スクリーンクォータ）

などが今まで行われてきており、近年では特に、

障害者保護を行わない国家・地域で製造された製品を排除する

環境汚染対策を十分に行わない国家・地域で製造された製品を排除する

遺伝子工学（いわゆるバイオテクノロジー）的手法を用いた農/畜産物を排除する

資源管理国際協定に従わない国家・地域で収穫された水産物（マグロが好例）を排除する

などの例がみられる。

これに対し、自由貿易の立場からは「自国の正当化のために非経済問題を悪用している」などの再反論が行われることが多々あり、多くの事例では当事国同士で紛争となり、さらには貿易摩擦へと発展している。

一般に、非関税障壁の撤廃により消費者は商品の価格低下やコストパフォーマンス向上といったメリットを受ける。一方、食品の製造年月日の表示義務は輸入食品にとって不利な非関税障壁であるとして消費期限のみの表記へと制度変更された事例もあるように、その他の面において消費者がデメリットを被る可能性がある。
指摘を受けた事柄
日本

大規模小売店舗法 - トイザらス日本進出をめぐる議論にて。大店法が2000年に廃止され、大規模小売店舗立地法になった。

酒税法 - 似たアルコール度数なのに、日本酒や焼酎よりも、洋酒であるウイスキーやブランデーやワインが高税率である点を指摘され、2008年の法改正で解消された。

自動車、オートバイ関連

リアフォグランプの不認可 - 規制撤廃

ドアミラーの不認可 - 輸入車は1970年代後半に解禁[1][2]、1983年3月に日本車を含めて完全撤廃

扁平タイヤの規制 - 海外からの圧力によって運輸省（現・国土交通省）が許認可を出した歴史があった[3]。

速度警告音の装備義務 - 1986年3月に廃止

大型自動二輪車運転免許証の運転免許試験場（いわゆる「限定解除審査」）以外での取得不可 - 1996年9月に廃止

大型トラックの速度表示灯の装着義務 - 1999年に廃止

普通自動二輪車以上の高速道路2人乗り禁止規定 - 2005年に原則として廃止（首都高速道路の一部路線を除く）。

軽自動車 - TPP参加に当たり、アメリカ車を売りたいアメリカ合衆国連邦政府が非関税障壁であると主張。しかし車両規格と排気量に合致した海外メーカーの軽自動車（例：smart-K、ケータハム・160、CT&T・e-Zoneなど）も存在し、ダイハツの会長は「非関税障壁ではない」と反論している。

普通乗用車（3ナンバー）への高額な自動車税。 - 1989年に改正したが、更なる引き下げを要求されている。


TRONプロジェクト - BTRONの通商問題を参照。

ドイツ

ビール純粋令 - 輸入品・輸出品については規制撤廃

脚注[脚注の使い方]^ 【説明できる？】なぜフェンダーミラーは消えたのか　JPNタクシーは今も採用　意外な真相 AUTOCAR JAPAN 2019年12月8日
^ クルマにまつわる奇妙な法律を紹介 かつて赤や白が使用禁止だったことも - ライブドアニュース（くるまのニュース） 2020年8月30日
^ 交通タイムス社. “「低偏平タイヤ」を採用するクルマはなぜ増えた？ その理由と歴史を振り返る”. AUTO MESSE WEB. 2022年12月1日閲覧。

関連項目

関税

自由貿易

保護貿易

世界貿易機関

貿易摩擦

公正取引

連帯経済

ダンピング

ハラール

環境アセスメント

RoHS

ISO 9001

ISO 14001

スーパー301条

日米構造協議 - 年次改革要望書 - 日米経済調和対話

投資家対国家の紛争解決

ガラパゴス化

典拠管理データベース
国立図書館

フランス

BnF data

ドイツ

⇒イスラエル

アメリカ

ラトビア

その他

公文書館（アメリカ）