青森市交通部
1937年（昭和12年）10月 - 造道字浪打に第二車庫を設置。
1939年（昭和14年）6月 - 青森乗合自動車会社から古川 - 油川 - 十三森間、油川 - 大浜 - 新城間の路線を買収。
1946年（昭和21年）2月 - 仮事務所・車庫を青森市大字浦町字野脇に置く（跡地は現在の青森中央郵便局）。
1950年（昭和25年）10月6日 - 一般貸切旅客運送事業の開始。
1951年（昭和26年）10月12日 - 事務所・車庫を浪打駅前（青森市大字造道字浪打）へ移転。
1954年（昭和29年）
1月28日 - 青森バス株式会社から一般乗合旅客運送事業を譲り受ける。
2月2日 - 青森バス株式会社から特定貨物自動車運送事業を譲り受ける。
2月4日 - 青森バス株式会社から一般貸切旅客運送事業を譲り受ける。
1956年（昭和31年）7月31日 - 青森市造道字磯野に車庫を置く（八重田営業所、後に東部営業所）。
1958年（昭和33年）11月19日 - 青森市大字油川字浪返に油川車庫設置。
1959年（昭和34年）
3月16日 - 特定貨物自動車運送事業廃止。
7月1日 - 油川車庫内に油川営業所開設、運輸開始。
10月1日 - 平内町沼館字沼館に小湊営業所開設、運輸開始。
1962年（昭和37年）
8月31日 - 三厩分所を三厩村大字三厩字中浜道端より三厩駅前（三厩村大字増川字東町）に移転。
11月1日 - 青森市新城字平岡163番地に西部営業所開設、営業開始。
1965年（昭和40年）4月20日 - ワンマンカーを運行開始。
1973年（昭和48年）10月29日 - 油川営業所を青森市大字羽白字池上に移転。
1978年（昭和53年） - 買物回数券を新設。
1979年（昭和54年）12月1日 - 小湊営業所を平内町大字沼館字家岸に移転。
1981年（昭和56年）9月26日 - 東部営業所発着の郊外線が県立中央病院経由となる。
1985年（昭和60年）4月8日 - 西部営業所を青森市新城字平岡30番地に移転（跡地は現在の「西部市民センター」）。
1989年（平成元年）4月1日 - これまでの夏季・冬季ダイヤを廃止し、通年ダイヤに変更。[1]
1990年（平成2年）
3月29日 - バスロケーションシステムを問屋町線・市民病院線に導入。
4月1日 - 油川営業所廃止、西部営業所に統合。同日から、「日曜日・祝日用フリールートカード」（1日乗車券）利用開始（後に利用は土曜日に拡大）[2]。
1991年（平成3年）4月1日 - 蟹田営業所と三厩支所を統合し平舘村に上磯営業所を設置。蟹田地区と青森市内を結ぶ直通便を廃止。
観光貸切・空港線兼用塗色（青森空港線市営担当便運用車）
1992年（平成4年）11月10日 - バスカードシステムを導入。
1994年（平成6年）4月1日 - 平内地区と青森市内を結ぶ直通便を廃止（マリンパーク浅虫 - 中野間路線廃止）。
2000年（平成12年）3月1日 - 東部営業所と交通部を青森市野内字菊川に移転する。
2001年（平成13年）4月1日 - 上磯営業所と蟹田線・三厩線・竜飛線蟹田駅?三厩駅?竜飛灯台間を廃止。小湊営業所を東部営業所の小湊出張所に改組。
2004年（平成16年）
4月1日 - 平内町内の路線を廃止、下北交通へ移管。小湊出張所廃止。
7月1日 - 矢田・滝沢線、中央循環線、西バイパス・新田循環線の運行業務を弘南バスに委託。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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