電線類地中化
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注釈^ 小池自身も2016年の東京都知事選に立候補し当選。東京都内の無電柱化を重要政策に挙げている。
^ 例えば愛知県道60号名古屋長久手線の名古屋市内区間（広小路通・東山通）と名古屋ICより東のグリーンロードと呼ばれる区間（長久手市の「杁ヶ池」交差点より西）は電線が地中化されているが、名古屋市名東区の「本郷」 - 「姫若」交差点の東行は東名阪道（現・名二環）建設に伴い名古屋ICを改築した結果歩道が狭くなったため地中化されていない。
^ 変圧器ごと地中化できれば理想的であるが、予算や工期や既設埋設物との兼ね合い等の都合から、止むを得ず地上の歩道上に設置する場合もある
^ 埋設物（管類・止水栓・浄化槽など）、塀、石垣、庭、植え込み、木の根、池、水路、物置小屋などの位置上の問題、土地の高低差、間口、接道の幅員による問題など。
^ 私道、借地、共有地、囲繞地、地役権通路など。
^ 例として、電力会社が地中化費用の負担のために電気料金を上げれば電力自由化による新規参入業者やガス事業者との競争などに影響する。
出典^ “電柱なくそう 「そのまま埋めちゃう」新工法の効果は？”. 京都新聞 (2018年11月4日). 2018年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月7日閲覧。
^ 「道路法第３７条の改正に伴う道路の占用の禁止又は制限」に係る取扱いについて
^ “道路：無電柱化の推進：緊急輸送道路等における新設電柱の占用禁止措置状況 - 国土交通省”. www.mlit.go.jp. 2021年2月12日閲覧。
^ “報道発表資料：道路法施行規則の一部を改正する省令の公布について - 国土交通省”. www.mlit.go.jp. 2021年2月12日閲覧。
^ “東京都無電柱化計画（改訂）”. 2021年6月閲覧。
^ 電柱、重要道から撤去可能に 国交省が防災へ新制度 :日本経済新聞
^ “東京都、都道の無電柱化2040年代に完了 整備20年前倒し”. 日本経済新聞 (2021年2月12日). 2021年2月12日閲覧。
^ 国土交通省道路局「無電柱化の現状」
^ 国土交通省道路局「無電柱化に関する最近の動向」
^ 読売新聞夕刊 2014年11月28日19面 「無電柱化 わずか1%」
^ “別冊 第2次奈良市もてなしのまちづくり推進行動計画 平成28年度 具体的な取組” (PDF). 奈良市. 2021年10月7日閲覧。
^ “道路建設課の担当業務”. 奈良市 (2017年3月30日). 2018年9月29日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年10月7日閲覧。
^ a b c NPO法人電線のない街づくり支援ネットワーク 『電柱のないまちづくり-電線類地中化の実現方法』 学芸出版社、2010年
^ ⇒「電線類地中化は不動産価値を7%高める」株式会社ジオリゾーム
^ “「近鉄あやめ池住宅地」まちのコンセプト”. 2012年7月18日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年10月7日閲覧。
^ “ ⇒都市近郊の大規模住宅地を快適空間に（住宅開発地の面的無電柱化） 。JES日本環境技研株式会社”. www.jes-corp.co.jp. 2020年8月17日閲覧。
^ a b c 国土交通省道路局「無電柱化の目的と効果」
^ a b 議論沸騰。日本の電柱が地中に埋まる、そのデメリットとは 。スーモジャーナル - 住まい・暮らしのニュース・コラムサイト
^ a b “神戸新聞Web News 震災10年 備えは「ライフライン」”. 神戸新聞Web (2004年6月20日). 2008年6月21日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年10月7日閲覧。
^ a b c d e f ⇒東都総合研究所「行政資料集」
^ “Roadway resurfacing in Boston” (英語). Boston.gov (2018年7月9日). 2020年10月10日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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