集電装置
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^ 1980年（昭和55年）時点でも三井石炭鉱業芦別鉱業所、三井串木野鉱山、明延鉱業「白金号」の事例が見られた[28]。
^ 能勢電鉄1700系電車（元阪急2000系電車）、3100系電車（同3100系）も該当。なお阪急5000系電車は2度目の更新時に東洋電機製造のシングルアーム式に交換された。
^ 富士電機の集電装置製造部門は工進精工所へ継承され、山陽電気鉄道向けは型番も同社のPK型を使用していた。しかし、6000系では製造を東洋電機製造に改めたので、形式は同社のKP型（KP-86）となっている。
出典^ 谷川 一巳・西村慶明・水野良太郎『路面電車の基礎知識』〈イカロスムック〉イカロス出版、1999年、179頁。
^ 『明治工業史 電気編』 1928年、388頁（復刻 原書房、1995年）。
^ a b 石本祐吉「路面電車の集電装置について」『鉄道ピクトリアル-臨時増刊号 』通巻第688号、2000年、82頁。
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^ 宮本政幸『新しいトロリーバス』鉄道図書刊行会、1957年、87-91頁。
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^ 湘南倶楽部『江ノ電-なつかしの電車名鑑』JTB、2003年。
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^ 谷川 一巳・西村慶明・水野良太郎『路面電車の基礎知識』84頁。
^ 吉川文夫・花上嘉成『静岡鉄道秋葉線 ―石松電車始末記―』〈RM LIBRARY18〉ネコ・パブリッシング、2001年、39頁。
^ ⇒京福福井『はーさんの思い出の鉄道、40年前の鉄道風景』2010年5月11日更新
^ 飯島巌『復刻版・私鉄の車両5 阪急電鉄』ネコ・パブリッシング、2002年。126-127頁。
^ 清水祥史『京阪電車』JTBパブリッシング、2017年、p.61
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^ 「オレンジバーミリオンを見守るもりのみや」『鉄道ジャーナル』通巻570号、2014年4月、鉄道ジャーナル社、p.50
^ ⇒特集 長寿命化技術 > 材料 > パンタグラフすり板の摩耗を低減する（PDF） - 鉄道総合技術研究所 RRR Vol.71 No.2（2014年2月 / 2016年1月6日閲覧）
^ 『レールガイ別冊 知られざるナローたち』丸善出版、1981年。
関連項目ウィキメディア・コモンズには、集電装置に関連するカテゴリがあります。
離線
架線
外部リンク
⇒3次元構造に対応した架線・パンタグラフ運動シミュレーション - 鉄道総合技術研究所・RRR（2015.12 Vol.72 No.12/2016年1月24日閲覧）
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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