関西三空港の就航路線関西伊丹神戸
国際線
国際線○××
北海道地方
札幌/新千歳○○○
釧路△△×
女満別△△×
旭川×△×
函館×○×
東北地方
青森×○△
三沢×○×
花巻×○△
秋田×○×
仙台○○○
山形×○×
福島×○×
関東地方
茨城××○
東京/成田○○×
東京/羽田○○○
中部地方
新潟○○×
松本×△○
近畿地方
但馬×○×
中国地方
出雲×○×
隠岐×○×
石見×△×
四国地方
松山×○×
高知×○○[20]
九州地方
福岡○○×
長崎○○○
大分×○×
熊本×○×
宮崎○○×
鹿児島○○○
薩南地方
種子島×△×
屋久島×○×
奄美大島△○※[21]
徳之島×△×
沖縄地方
那覇○○○
宮古島○△×
下地島××○
石垣○△×

アクセス

ここでは三空港間の乗り継ぎ・移動手段についていくつか例を述べる。各地からの三空港個別へのアクセスについては、それぞれの空港の項目を参照のこと。
大阪国際空港 - 関西国際空港

大阪国際空港と関西国際空港を直結する連絡バス（リムジンバス）が運航されている。ほかに鉄道や、鉄道とリムジンバスを複合した経路の利用で、運賃と所要時間の調整が行える。2015年3月31日までの間、大阪国際空港と関西国際空港の間を飛行機の乗り継ぎのために移動する場合は、連絡バスの運賃が無料になる[22]。

往路

連絡バス 1700円 70分

大阪モノレール・阪急宝塚本線急行・JR関空快速 1580円 95分

復路

連絡バス 1700円 75分

JR関空快速・阪急宝塚本線急行・大阪モノレール 1580円 110分

大阪国際空港 - 神戸空港

大阪国際空港と神戸空港を直結する公共交通機関は運行されていない。鉄道の利用、あるいは鉄道とバス（三ノ宮駅前乗換）の併用が可能である。

往路

大阪モノレール・阪急宝塚本線急行・阪急神戸本線特急・神戸新交通ポートアイランド線 880円 75分

復路

神戸新交通ポートアイランド線・阪急神戸本線特急・阪急宝塚本線急行・大阪モノレール 880円 80分

関西国際空港 - 神戸空港

関西国際空港と神戸空港を直結する高速船「神戸-関空ベイ・シャトル」が運航されている。ほかには鉄道の利用、鉄道とバス（三ノ宮駅前乗換）の併用が利用可能である。両空港のターミナルから高速船の乗り場までは、無料の連絡バスで移動できる。

往路

連絡バス・神戸-関空ベイ・シャトル 1800円 41分

連絡バス（三ノ宮駅前行）・神戸新交通ポートアイランド線 2120円 90分

復路

神戸-関空ベイ・シャトル・連絡バス 1800円 41分

神戸新交通ポートアイランド線・連絡バス（三ノ宮駅前より） 2120円 100分

周辺空域環大阪湾地域の空港

関西三空港は狭い地域に近接して建設されている（神戸空港を中心とした半径25 kmの範囲に三空港は存在する）。周辺空域には、関西ターミナルコントロールエリア (TCA) と関西進入管制区が設定されている。関西進入管制区内には、大阪国際空港、関西国際空港、神戸空港、八尾空港などが設置され、大阪航空局関西空港事務所管轄、関西ターミナル管制所によって、一元管制されている。

主に計器飛行方式 (IFR) で各空港に着陸するルートである標準計器到着方式 (STAR)、出発経路である標準計器出発方式 (SID) および転移経路は、各空港間の干渉を極力避けるため、以下のように設定されている。
大阪国際空港

陸上空港であるので、主に陸上を通過する。関西国際空港開港後は、大阪湾の上空を低高度で飛行することはできなくなった。西からの到着便は紀伊水道を経由し、和歌山市付近から大阪湾上空を避けるように生駒山近辺まで誘導され、そこから大阪国際空港に向けて計器進入を行う。東からの到着便はほぼ真っ直ぐに同空港に着陸することができる。

出発便は大阪国際空港周辺の陸上で高度を上げたのち、目的地へ向かう。