新規開発は地域の利便性が大きく向上し経済発展に繋がるが、森林等自然が残るエリアを開拓する形で行われるため自然破壊(森林破壊)に直結している。ブラジル・アマゾン熱帯雨林の鉄道を含む開発事業は国際的に大きな非難を浴びている。また日本国内ではリニア新幹線の開発が現地住民やNGOなどから批判され、抗議運動を起こされている[29][30][31][32]。
世界の鉄道現在の世界の鉄道のネットワーク(2022年)世界の軌間規格の違い。
国際鉄道輸送「:en:Category:International rail transport」も参照
各地域、各国の鉄道詳細は「世界の鉄道一覧」を参照各国の路線長の一覧については「国の鉄道路線長順リスト」を参照輸送量ランキングについては「国の鉄道利用順リスト」を参照
脚注[脚注の使い方]
注釈^ 鉄製のレールによる方式は、鉄道事業法に基く国土交通省令である「鉄道事業法施行規則」において、普通鉄道と分類され、在来線、新幹線、地下鉄等を含む多くの鉄道がこの形態である。英語でtramwayと呼ばれる路面電車も同じ形態であるが、日本の法律では軌道法により管轄され、「鉄道」ではなく「軌道」と区分される。ただし、例外も多く、鉄道と軌道の境界は曖昧と言えば曖昧である。
^ 国土交通省運輸部門の地球温暖化対策について