鉄道道路併用橋
ロシア本土のタマン半島と、ウクライナ領であるクリミア（2014年以降ロシアが実効支配を続けている）を隔てるケルチ海峡に架かる）
ドン・ルイス1世橋（4.の類型。ポルトガルのポルトのドウロ川に架かる）
4月25日橋（4.の類型。ポルトガルのリスボン近郊のテージョ川に架かる）
イーズ橋（4.の類型。アメリカ合衆国のミシシッピ川に架かる）
ハーバーブリッジ（2.の類型。オーストラリアのシドニー湾を越える）
オーバーバウム橋（4.の類型。ドイツのベルリンのシュプレー川に架かる）
鉄道部分が廃止された橋
西螺大橋（かつて軽便鉄道があった）（2.の類型。台湾に所在）
サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ（開通から1958年までキー・システムが運行。廃線後は車線に転用）（4.の類型。サンフランシスコ湾の両岸であるサンフランシスコとオークランドを結ぶ）
道路部分が廃止された橋
マナンピティヤ橋（道路橋新設による）（1.の類型。スリランカのマナンピティヤのマハウェリ川に架かる）
アトック橋（道路橋新設による）（4.の類型。パキスタンのアトックのインダス川に架かる）
脚注[脚注の使い方]
注釈^ 道路橋部は未架設
出典^ 新幹線とクルマが同じ橋を並走 日本初、新幹線と道路の「併用橋」登場へ - 乗りものニュース、2017年1月24日
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、鉄道道路併用橋に関連するカテゴリがあります。
揖斐大橋
長良大橋
マタディ橋(コンゴ民主共和国)
これらは鉄道道路併用橋として建設されたが、計画の中止により線路が敷設されることはなかった。
明石海峡大橋
鉄道道路併用橋として建設される予定であったが、計画変更により道路単独橋として建設された。
大鳴門橋
構造上は鉄道も通せるが、明石海峡大橋の計画変更により淡路島を通る鉄道計画そのものに目途が立たないため、鉄道部分は未使用となっている。
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