鉄道の電化
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[注釈 3]
ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道
[注釈 4]
[8]
[9]
三相交流
[8]
[10]
スイス
単相交流
[11]
碓氷峠
BLS
[12]
[13]
[14]
[14]
ハンガリー
ブダペスト西駅
商用周波数
[注釈 5]
[15]
ブダペスト
コマロン
[15]
[13]
第二次世界大戦
フランス
BT饋電方式
AT饋電方式
[13]
各国の事例
[注釈 6]
[16]
[注釈 7]
[注釈 8]
[8]
[13]
サンゴッタルドトンネル
[注釈 9]
[注釈 10]
ルール地方
バイエルン
プロイセン
デッソー
ビッターフェルト
スウェーデン
北極圏
[17]
[18]
[注釈 11]
[注釈 12]
アメリカ
シカゴ・ミルウォーキー鉄道
シカゴ
ロッキー山脈
シエラネバダ山脈
回生ブレーキ
[注釈 13]
[19]
[注釈 14]
オランダ
[20]
ヨーロッパ
トリノ
ジェノヴァ
ヴェンティミーリア
ヴォゲーラ
ボルツァーノ
ブレンネロ
ピエモンテ州
[注釈 15]
イギリス
フランス
パリ
リヨン
エクスレバン
[21]
コンゴ
ポルトガル
インド
ソ連
ハンガリー
中国
[22]
周波数
第二次世界大戦
[注釈 16]
スペイン
1970年代
1920年代
トルコ
[23]
スイス
オランダ
ドイツ
フランス
ロシア
中国
韓国
台湾
日本
オセアニア
東南アジア
オーストラリア
シベリア鉄道
電化・非電化区間が混在する路線
大井川鉄道井川線
ペンシルバニア鉄道
ワシントン
ニューヨーク
[24]
[9]
[25]
インド
[26]
[27]
日本の電化路線の一覧
1895年
明治
京都市
京都電気鉄道
甲武鉄道
中央本線
1904年
飯田町
中野
直流
[1]
[注釈 17]
1906年
鉄道国有法
大正
山手線
東京
通勤電車
昭和
大阪環状線
大阪都市圏
南海電気鉄道
1907年
1911年
総括制御
ボギー
1909年
貫通扉
便所
[28]
1912
煤煙
碓氷峠
1914年
大正
京浜東北線
輸送量
直通
1922年
[注釈 18]
大阪鉄道
河内長野
布忍
1931年
[29]
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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