1920年12月末

混合列車2往復、貨物列車4往復[9]

1922年2月改正当時

運行本数：鈴子 - 大橋間2往復

所要時間：55-58分

1941年11月15日改正当時

運行本数：釜石製鉄 - 大橋間5往復半

所要時間：55-61分

駅一覧

名称駅間距離（km）所在地設置日備考
釜石釜石町釜石第十四地割1911年11月3日[7]開業時鈴子1930年12月1日釜石へ変更[10]、その後釜石製鉄[11]
小佐野2.4甲子村第十四地割1922年4月1日[12]
大畑4.5甲子村第九地割1911年11月3日[7]
洞泉2.1甲子村第五地割1920年5月2日[13]開業時貨物駅1927年に一般駅になる[14]
大松2.6甲子村第三地割1911年12月24日[15]
大橋4.4甲子村第一地割1911年11月3日[7]


『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）

雑誌記事によれば戦後の専用鉄道時代に小佐野 - 大畑間に松倉、大松 - 大橋間に唄貝があるが[16]、戦前の地方鉄道時代には見当たらない[17]、なお鉄道省文書には大松大橋間、釜石起点13.410km付近に信号所新設という記録がある[18]。

釜石製鉄駅は現在の国道283号上に存在した。

洞泉駅は、釜石線の洞泉駅のやや南東にあり、駅の西側で釜石線が日鉄鉱業線を跨ぎ越していた。

大橋駅手前でも釜石線と日鉄鉱業線が立体交差しており、大橋駅は停車駅型スイッチバックの終着駅であった。

接続路線

釜石製鉄駅：山田線（釜石駅）

輸送・収支実績

年度乗客（人）貨物量（トン）営業収入（円）営業費（円）益金（円）その他益金（円）その他損金（円）
19115,97734,1678,2798,041238
191241,622213,60753,38252,547835
191337,072249,26959,22558,864361
191440,077202,04653,02251,2731,749
191536,173158,07643,43142,3281,103
191656,840198,87068,08559,0619,024
191759,927215,76373,05488,322▲ 15,268
191874,327237,447102,417118,538▲ 16,121
191976,900184,676124,981142,633▲ 17,652
192089,216158,441234,579273,543▲ 38,964
192162,91377,734139,568134,2185,350
192258,58568,793142,700134,2478,453
192363,01786,285172,794151,28021,514
192465,10988,287178,408156,11922,289
192560,902104,418183,874138,76745,107鉱山339,117
192659,874134,225217,480152,90264,578
192745,025153,608231,716165,35566,361
192840,829154,748244,374182,50061,874
192941,822192,226307,449219,72687,723雑損2,049
193033,495182,736304,599227,96376,636
193124,804140,786216,566145,83070,736償却金2,135
193219,254165,502219,973122,33397,640財産価格償却益69,932償却金69,907
193327,493243,783339,699194,468145,231
193446,734332,103318,519108,392210,127
193564,253384,119326,54584,400242,145
193675,057447,252383,037102,001281,036
1937103,430395,592350,166102,022248,144
1939257,145346,545
1941709,601573,295
19431,002,0111,236,654


鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版

車両
車両数の推移

年度機関車客車貨車
有蓋無蓋
1911323104
1912333204
1913-1916533274
1917543334
1918743334
1919949661
19201049671
1921-19221149671
19231049671
19241049693
19251049262
1926949282
1927959282
1928959336
1929956348
19301256360
1931-19321556360
19331756360
1934-193755671


鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

脚注および参考文献[脚注の使い方]^ 清野正衛「釜石製鉄所における構内輸送」『鉄鋼界』昭和35年6月号、73頁
^ 「陸中国釜石大橋間鉱山用鉄道落成に付人民へ乗車を許す件」『官令全誌 : 傍訓字解. 第1号』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「釜石鉱山分局鉄道汽車衝突即死負傷人等ノ件」『 公文録・明治十五年・第百七十八巻・明治十五年十一月?十二月・工部省』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）
^ 「馬車鉄道布設特許」『官報』1894年6月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「馬車鉄道開業許可」『官報』1894年12月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1911年11月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ a b c d 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1911年11月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道運輸営業廃止」『官報』1944年11月24日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道及軌道類別表第2編」 アジア歴史資料センター Ref.C07060355000 78-79頁
^ No.45「同上駅名変更ノ件」『日鉄鉱業（元釜石鉱山）（三）・自昭和二年至昭和六年』356頁
^ 『時間表』昭和15年10月号（時刻表復刻版）
^ 「地方鉄道停留場設置」『官報』1922年4月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道停車場設置」『官報』1920年7月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ No.1「洞泉停車場位置並工事方法変更ノ件」『日鉄鉱業（元釜石鉱山）（三）・自昭和二年至昭和六年』
^ 「私設鉄道停車場使用開始」『官報』1912年1月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 馬場正夫「釜石製鉄所専用線を訪ねて」『鉄道ピクトリアル』No.170
^ 今尾 (2008) および鉄道省 (1937)
^ No.15「信号新設ノ件」『第一門・監督・三、地方鉄道・イ、免許・日鉄鉱業（元釜石鉄道）・昭和十六年?昭和十七年』


今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 2 東北、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790020-3。 

鉄道省『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）、東京（覆刻：大阪）、1937年（覆刻：1986年）、p. 263頁。