金沢駅
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、北陸本線所属駅となる[11]。
1938年（昭和13年）10月1日：北陸本線 当駅 - 津幡駅間が複線化[16]。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承[17]。
1950年（昭和25年）8月1日：金沢鉄道管理局が発足[11][17]。
1954年（昭和29年）7月25日：鉄筋コンクリート造4階建ての駅舎が開業[11]。1階に駅施設、地階にステーションデパートが設けられた[18]。
1960年（昭和35年）9月28日：北陸本線 西金沢駅 - 当駅間が複線化[19]。
1963年（昭和38年）4月4日：北陸本線 福井駅 - 当駅間が交流電化[11][19]。
1964年（昭和39年）8月24日：北陸本線 当駅 - 富山操車場（現在の富山貨物駅）間が交流電化[19]。
1972年（昭和47年）4月1日：旅行センターの営業を開始[20]。
1980年（昭和55年）5月30日：高架化工事着工[21]。
1985年（昭和60年）3月7日：貨物業務を分離、金沢市高柳町へ移転[11]。
1986年（昭和61年）3月：高架本体工事着手。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[11]。この日よりJR西日本金沢支社が発足[22]。
1990年（平成2年）6月5日：旅客駅と下り貨物線が高架化（事実上の完成）[11][23][24]。駅舎設備を高架下に移転。
1991年（平成3年）4月1日：上り貨物線が高架化され、高架化完了。
1992年（平成4年）8月27日：新幹線駅の起工式[25]。
2002年（平成14年）10月21日：当駅 - 森本駅間の旅客線を旧・貨物線に移設[26]。
2003年（平成15年）6月12日：JR貨物の駅が金沢貨物ターミナル駅に改称[27][28]。
2005年（平成17年）3月20日：東口に「鼓門」および「もてなしドーム」が完成[11]。
2014年（平成26年）11月1日 ：みどりの窓口が在来線側（金沢百番街ふれあい館とトレンド館の間）から新幹線側（日本旅行TiS金沢支店の跡地の一部区画）へ移転し、営業開始。
2015年（平成27年）3月14日
北陸新幹線の長野駅 - 当駅間が延伸開業[29][30][31][32]。これに伴い、北陸本線の当駅 - 倶利伽羅駅間がIRいしかわ鉄道に移管され[3][4][5]、同社との共同使用駅となる[2]。のりかえ改札口でみどりの窓口とみどりの券売機の営業開始。新幹線改札口とのりかえ改札口で自動改札機の使用開始。
北陸新幹線開業に伴い、特急列車が七尾線直通の「サンダーバード」1往復を除き、すべて当駅始発・終着になる。富山方面への特急列車はすべて廃止された。
従来の東口を「兼六園（けんろくえん）口」[33]、西口を「金沢港（かなざわこう）口」に改称[広報 1]。
2017年（平成29年）
4月1日：在来線改札口で自動改札機の使用開始[広報 2][34]。
4月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能になる[広報 2][広報 3][35][36][37][38]。[注 1]
2020年（令和2年）
3月3日：あんと改札口で自動改札機の使用開始。
3月14日：新幹線eチケットサービス開始。これに伴い、前日の3月13日をもってのりかえ改札口の出場用簡易型IC改札機の運用終了。
11月1日：みどりの窓口の営業時間を1日あたり4時間50分短縮[39]。
12月12日：みどりの券売機プラスを2台導入[広報 4][39]。
2021年（令和3年）3月13日：あんと改札口が無人化。前日の3月12日をもって窓口業務を終了。
2024年（令和6年）
1月15日：あんと改札口を閉鎖[広報 5]。
3月16日：北陸新幹線の当駅 - 敦賀駅間が延伸開業。これに伴い、北陸本線の当駅 - 大聖寺駅間がIRいしかわ鉄道に移管される。第3セクター移管に伴い県庁所在地の駅でありながらJRの在来線が通らない駅となる[注 2]。
ホーム（建設中の様子）
明治時代の金沢駅
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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