金剛自動車 - 暇つぶしWikipedia

金剛自動車

□記事を途中から表示しています
[最初から表示]

^ “もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題”. 産経新聞. (2023年9月18日). https://www.sankei.com/article/20230918-PIWXOKWRUBNKVCWVJRMVIWUW4Y/ 2024年2月6日閲覧。
^ “「今の段階で止めないと大変なことに」　金剛バス社長　地元自治体は事業者に支援依頼”. 産経新聞. (2023年9月12日). https://www.sankei.com/article/20230912-QTT4AVXYMFNQJOFDZQPXH4JDLU/ 2024年2月6日閲覧。
^ “金剛自動車株式会社のバス事業廃止を受けて　市長コメント”. 富田林市 (2023年9月11日). 2024年2月6日閲覧。
^ “金剛自動車株式会社のバス事業廃止を受けて　町長コメント”. 太子町 (2023年9月11日). 2023年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月6日閲覧。
^ “金剛自動車株式会社のバス事業廃止について” (PDF). 河南町役場総合政策部秘書企画課. 2023年9月11日閲覧。
^ “金剛自動車株式会社のバス事業廃止について” (PDF). 千早赤阪村産業建設部 (2023年9月11日). 2024年2月6日閲覧。
^ “『運転者不足問題』に対する今後の対応方策について” (PDF). 国土交通省. 2023年9月22日閲覧。
^ “バス運転手、30年度3.6万人不足　都市部も相次ぎ減便”. 日本経済新聞. (2023年9月18日). https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74536170Y3A910C2MM8000/ 2024年2月6日閲覧。
^ “バス事業120年 2030年度に運転手3万6000人不足か背景と今後は”. NHK. (2023年9月20日). https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230920/k10014200391000.html 2024年2月6日閲覧。
^ “金剛自動車の路線バス廃止　近鉄と南海「可能な範囲で協力」”. 毎日新聞. (2023年9月15日). https://mainichi.jp/articles/20230915/k00/00m/040/328000c 2024年2月6日閲覧。
^ a b c “路線別距離表【令和２年６月1日現在】” (PDF). 金剛自動車株式会社 (2020年6月1日). 2023年1月15日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2024年2月6日閲覧。
^ “アクセス”. サバーファーム. 2023年6月6日閲覧。
^ “富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村地域公共交通活性化協議会について”. 富田林市 (2024年2月2日). 2024年4月8日閲覧。
^ “令和5年度第1回富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村地域公共交通活性化協議会資料・議事録”. 富田林市 (2023年10月19日). 2024年4月8日閲覧。
^ “令和5年度第2回富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村地域公共交通活性化協議会資料・議事録”. 富田林市 (2023年10月25日). 2023年4月8日閲覧。
^ “令和5年度第3回富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村地域公共交通活性化協議会資料・議事録”. 富田林市. 2024年4月8日閲覧。
^ “令和5年度第4回富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村地域公共交通活性化協議会資料・議事録”. 富田林市 (2023年11月27日). 2023年11月16日閲覧。
^ “4市町村コミバス　運行経路・運賃・運行のご案内”. 富田林市 (2024年1月30日). 2024年4月8日閲覧。
^ a b c d e f ““運転手不足”で運行終了の「金剛バス」主要路線以外の一部路線で運行継続決定　“沿線の自治体が費用を負担””. MBSニュース. 2023年10月29日閲覧。
^ a b c d e f ““広報かなん 2023年12月号 P.13””. 広報かなん. 2023年11月29日閲覧。
^ “令和5年度第2回太子町地域公共交通会議”. 2023年10月29日閲覧。
^ “新たな交通サービスの開始について|千早赤阪村”. www.vill.chihayaakasaka.osaka.jp. 2023年12月11日閲覧。
^ “金剛バスの廃止にともなう新たな地域公共交通の運行が始まります”. 太子町 (2023年12月8日). 2024年2月6日閲覧。

外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、金剛自動車に関連するカテゴリがあります。

公式サイト(2023年12月31日閉鎖)よりアーカイブ(2024年1月4日閲覧)

富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村地域公共交通活性化協議会(金剛バス廃止に係る協議会)
.mw-parser-output .asbox{position:relative;overflow:hidden}.mw-parser-output .asbox table{background:transparent}.mw-parser-output .asbox p{margin:0}.mw-parser-output .asbox p+p{margin-top:0.25em}.mw-parser-output .asbox{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox-note{font-size:90%}.mw-parser-output .asbox .navbar{position:absolute;top:-0.90em;right:1em;display:none}

この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。

次ページ

Size:92 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef