都営地下鉄大江戸線
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^ 現在の都市計画第9号線（東京メトロ千代田線）とは無関係である。
^ 本路線本郷三丁目駅近くで江戸時代から21世紀まで続いた老舗「かねやす」（2021年時点で店舗は閉業しているが建物の「かねやすビル」は存在[38]）には、江戸の境界を表した川柳「本郷も かねやすまでは 江戸の内」が銘板として掲げられていたが[38]、その川柳にあるように「江戸」と言えるのは環状部の東半分がせいぜいである。
^ 「クイーン」はトランプで「12」を表す。
^ 一部編成の3号車・6号車のフリースペースに設置。
^ 2002年3月31日以降は新鉄道技術省令の解釈基準に同等の性能規定が存在する。
出典^ “東京都統計年鑑平成24年/運輸”. 東京都. 2014年2月9日閲覧。
^ メディア・ユニバーサルデザイン 地下鉄マップTokyoカレンダー画像
^ 大江戸線建設物語、p. 232。
^ a b 杉崎行恭『山手線 ウグイス色の電車今昔50年』JTBパブリッシング〈キャンブックス〉、2013年、175頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-09423-1。
^ 大江戸線放射部建設史、p. 20。
^ 大江戸線放射部建設史、p. 19。
^ 東京都交通局告示 東京都地下高速電車の路線の名称及び区間 - ウェイバックマシン（2019年5月10日アーカイブ分）
^ 『東京都交通局100年史』東京都交通局、2012年、532頁。全国書誌番号:22178424。
^ a b c d e f g 東京都交通局80年史、pp. 416 - 418。
^ a b c 東京地下鉄道日比谷線建設史、pp.117 - 120。
^ a b c d e 永井信弘「京王?都営地下鉄新宿線相互直通運転開始の頃」『鉄道ピクトリアル』第51巻第7号（通巻704号）、電気車研究会、2001年7月10日、150 - 151頁、ISSN 0040-4047。
^ a b c d 京王帝都電鐵三十年史、pp. 162 - 163。
^ 東京地下鉄道日比谷線建設史、p.167。
^ a b c d 東京地下鉄道東西線建設史、p.157 - 162。
^ a b c 『交通技術』1968年7月号、pp. 6 - 11。「東京周辺地下高速鉄道網の整備計画」
^ a b c d e f g 大江戸線放射部建設史、p. 6。
^ 大江戸線建設物語、p. 316。
^ 大江戸線建設物語、p. 46。
^ ⇒平成29年度東京都高速電車事業会計決算審査意見書 (PDF) （東京都監査事務局）
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