※ 電車・気動車の郵便車（合造車を含む）は全て取扱便車であった。また、交流用・交流直流両用の郵便電車は製作されなかった（常磐線などそれが必要な路線には気動車が使用された）。 フランスの高速列車「TGV」には、郵便車のみで編成された列車（TGV postal）が1984年から2015年まで運行され、郵便物の高速輸送に貢献していた（日本の新幹線においては、郵便の特殊取扱の一部の輸送に利用されたことがあったが（翌朝10時郵便#ビジネス郵便、新特急郵便#地域相互間サービスを参照）、専用の車両を用いるには至らなかった）。ヨーロッパの場合、ほとんどの国が陸続きであるためか、在来線を含め列車による郵便輸送が多く行われている。色は日本と違って、黄色に塗られているものが多い。
客車
オユ10・オユ11（取扱便）
オユ12・スユ13（護送便）
オユ14・スユ16（取扱便）
スユ15（護送便）
スユ30（取扱便）
マユ31（取扱便）
マユ32（取扱便）
マユ33（取扱便、改造車は護送便）
マユ34（マユ35）（取扱便）
オユ36（スユ37・スユ40（10番台））（取扱便）
オユ40（スユ40(0番台））（取扱便）
スユ41（取扱便）
スユ42（取扱便）
スユ43（護送便）
スユ44（締切便。パレット積載用の貨車に準じた車体を持つ）
オユ60・オユ61（取扱便）
スハユ30（郵便座席合造車、取扱便）
スハユ31形（郵便座席合造車、取扱便）
オハユ61（荷物郵便座席合造車、取扱便）
スユニ30（改造車はこちら）（荷物郵便合造車、取扱便）
マユニ31（荷物郵便合造車、取扱便）
スユニ50（荷物郵便合造車、取扱便）
スユニ60・スユニ61（荷物郵便合造車、取扱便）
オハユニ61・スハユニ62（荷物郵便座席合造車、取扱便）
オハユニ63・オハユニ64（荷物郵便座席合造車、取扱便。郵便室と荷物室は共用）
保存車両スユニ50 517
オユ10 2565（のと鉄道能登中島駅に保存）
オユ10 2555（中央郵政研修センターに保存）
スユニ50（小樽市総合博物館、佐呂間駅跡、青森港に係留されている八甲田丸の車両甲板に保存）
キハユニ25 1（小樽市総合博物館に保存）
オハユニ61 107（碓氷峠鉄道文化むらに保存）
ヨーロッパの鉄道郵便
オーストリアの郵便車 m 50 81 00-70 206-9 、ハイツハウス・ストラスホフ、2005年4月撮影
