軸受け - 暇つぶしWikipedia

軸受け

シェフラー・グループ: 7.7%

日本精工: 6.7%

NTN: 4.7%

TIMKEN: 3.8%

C&U: 2.9%

ジェイテクト: 2.5% （豊田工機と光洋精工が合併）←ブランド名は「Koyo」。主要な販売会社に光洋販売株式会社がある。

ミネベアミツミ: 2.0%

不二越: 1.0%

日本トムソン: 0.6%

大同メタル工業

大豊工業

TPI

脚注・出典 ^ “「ベアリングの価格カルテル長年の悪弊断ち切れず」”. 『産経新聞』 (2012年4月21日). 2012年5月18日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2012年12月29日閲覧。
^ 【点検世界シェア】ベアリング／日本勢、通商摩擦で伸び悩み『日経産業新聞』2019年7月22日（自動車・機械面）。
^ Guran, Ardeshir; Rand, Richard H. (1997), Nonlinear dynamics, World Scientific, p. 178, .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-981-02-2982-5, https://books.google.co.jp/books?id=ttBQ1k8MYZ4C&pg=PA178&lpg=PA178&redir_esc=y&hl=ja.
^ Purtell, John (1999/2001). Project Diana, chapter 10:
^ Bearing Industry Timeline - ウェイバックマシン（2009年4月1日アーカイブ分）
^ American Society of Mechanical Engineers (1906), Transactions of the American Society of Mechanical Engineers, 27, American Society of Mechanical Engineers, p. 441.
^ ⇒Bicycle History, Chronology of the Growth of Bicycling and the Development of Bicycle Technology by David Mozer
^ 業界再編の動向・ベアリング

 関連項目

 カムクラッチ

焼きつき

トライボロジー

真空フィードスルー

レイノルズ方程式

ボルボ・カーズ - SKFの「ボルボベアリング」が社名の由来となった。ボルボ（volvo）とはラテン語で「私は回る」という意味である。

外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、軸受に関連するカテゴリがあります。

⇒社団法人日本ベアリング工業会
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