車上生活者
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出典^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r “2019年11月 - クローズアップ現代+”. NHKオンライン(公式ウェブサイト). NHK (2019年11月). 2019年11月19日閲覧。
^ https://roadtrips.jp/spot/michinoeki-spa
^http://house.sumai.city.osaka.jp/museum/contents/past/8f/main.html][リンク切れ]
^ “ ⇒豊島区は貧しい(ほか)”. 豊島新聞(公式ウェブサイト). 豊島新聞社. 2019年11月20日閲覧。
^ 中谷礼仁(工学者)[1] (2001年). “ ⇒コンバージョナブルなデザインのために?歴史の中のコンバージョン”. 公式ウェブサイト. 早稲田大学 中谷礼仁建築史研究室. 2019年11月20日閲覧。 “事例1「電車住宅?自立空間の転用?」(参考:「日本のすまい」西山卯三、勁草書房) もと兵営敷地の一角に、1954年、京都市電の廃車体10台を利用して「電車住宅」は計画された(図)。(...略...)”
^ 週刊SPA!編集部 (2019年9月29日). “「道の駅」がホームレス街化。猫の餌とゴミ溜めが腐臭を放つ”. 日刊SPA!. 扶桑社. 2019年10月1日閲覧。
^ 鈴木傾城 (2019年8月29日). “日本で急増する「住所を喪失」した人たち?車上生活、漂流女子、8050問題が行き着く地獄=鈴木傾城”. MONEY VOICE(公式ウェブサイト). 株式会社まぐまぐ. 2019年11月19日閲覧。
^ a b 「3世代 1年車上生活か 死体遺棄疑いで女逮捕 太田署」『上毛新聞』上毛新聞社、2019年8月21日。2019年11月20日閲覧。

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