車上生活者
日本のようなホームレスの一種ではなく、彼らの大半は駐車サイトを居住地として市民登録を行ったれっきとした市民であり、郵便物は駐車サイトに併設されている郵便受けに投函される。自分たちの子供は地域の学校に通わせ、また、選挙があれば投票に行く。キャンプ場の設備管理者に対して月々の駐車サイト利用料、水道料金および電気料金も支払う。彼らのなかには全米各地を放浪し、先々の土地での労働によって旅費と生活資金を蓄えては新たな土地を目指すライフスタイルをもつ者もいる。一方で、駐車サイトを利用しないトレーラーハウス居住者の多くは社会階層的に最底辺であり、賃金収入も少ないなど、ホームレスに近い貧困層と考えられている。
脚注[脚注の使い方]
注釈^ ここでは、現代日本の「道路交通法」のことではなく、世界のそれを指す。
出典^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r “2019年11月 - クローズアップ現代+”. NHKオンライン（公式ウェブサイト）. NHK (2019年11月). 2019年11月19日閲覧。
^ https://roadtrips.jp/spot/michinoeki-spa
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^ 週刊SPA!編集部 (2019年9月29日). “「道の駅」がホームレス街化。猫の餌とゴミ溜めが腐臭を放つ”. 日刊SPA!. 扶桑社. 2019年10月1日閲覧。
^ 鈴木傾城 (2019年8月29日). “日本で急増する「住所を喪失」した人たち?車上生活、漂流女子、8050問題が行き着く地獄＝鈴木傾城”. MONEY VOICE（公式ウェブサイト）. 株式会社まぐまぐ. 2019年11月19日閲覧。
^ a b 「3世代 1年車上生活か 死体遺棄疑いで女逮捕 太田署」『上毛新聞』上毛新聞社、2019年8月21日。2019年11月20日閲覧。
関連項目
車中泊
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