起亜自動車
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注釈^ 日本へは「ビガート」の名称で輸出された
^ a b c d e f g h i j k 当初は亜細亜自動車から製造・販売
出典^ a b c d e f g h “ ⇒"All Mazda" 世界のマツダ”. maz.daa.jp. 2021年9月29日閲覧。
^ 水野 順子『97年アジア通貨危機 東アジア9ケ国・地域における背景と影響を分析する』 第11章 韓国：財閥の倒産と通貨危機 アジア経済研究所、1997年、143頁
^ “日本再上陸のヒョンデとはこんなメーカー…昔とはちがう”. 株式会社イード (2022年2月15日). 2022年2月18日閲覧。
^ ⇒現代・起亜車、米国で１９０万台のリコール 2013年4月4日、中央日報。
^ ⇒プレスリリース: June 22, 2017 米国における新車の初期品質が過去最高になったことが明らかに
^ 。 ⇒起亜自が年間30万台生産のインド工場を完成、世界4位の市場攻略に拍車 (東亜日報 日本語版/2019年8月2日掲載/2019年12月20日閲覧)
^ “ ⇒韓国GMに続き起亜自も部分スト…生産に支障で暗雲立ち込める自動車業界”. 朝鮮日報 (2020年11月19日). 2020年11月19日閲覧。
^ “起亜自動車が「起亜」に社名変更 モビリティー革新加速”. 聯合ニュース (2021年1月15日). 2022年2月18日閲覧。
^ ⇒韓国2位の起亜自動車 日本から撤収 2013年6月12日、KBS WORLD。
^ “ ⇒Ex-Copycats Find Their Own Styles”. ニューヨーク・タイムズ (2010年4月8日). 2010年4月12日閲覧。
^ “ ⇒Interview with Peter Schreyer, Chief Design Officer”. Kia Press (2010年3月2日). 2010年4月12日閲覧。
^ [1]
^ KIA RACING WINS 2014 PIRELLI WORLD CHALLENGE CHAMPIONSHIPS 09/15/14 。KIA MEDIA
^ ⇒STCC：2018年体制続々確定。ゴルフGTIは約半数の大増殖 AUTOSPORT web 2018年4月17日
^ [2]
外部リンク
起亜自動車（朝鮮語）
⇒起亜自動車（英語）
⇒グローバル・エンジン・マニュファクチュアリング・アライアンス(英語) - ワールドエンジン -
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話
編
歴
三菱グループ / 三菱広報委員会
太字は三菱金曜会のメンバー。
食料品
キリンホールディングス
パルプ・紙
三菱製紙
建設
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化学・医薬品
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三菱ケミカル（注4）
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石油・原子力
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鉄鋼
三菱製鋼
非鉄金属
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機械
三菱化工機
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輸送用機械
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電気機器
三菱電機
精密機器
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卸売・小売
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アストモスエネルギー
ローソン
金融
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三菱UFJ証券ホールディングス
三菱UFJ信託銀行（注2）
三菱オートリース
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三菱HCキャピタル（注2）
保険
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明治安田生命保険（注3）
不動産
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運輸・倉庫
三菱倉庫
日本郵船
三菱鉱石輸送
情報・通信
三菱総合研究所
日本タタ・コンサルタンシー・サービシズ
関連項目
三菱財閥
歴代総帥
初代：岩崎弥太郎
2代：岩崎弥之助
3代：岩崎久弥
4代：岩崎小弥太
岩崎家
旧岩崎邸庭園
スリーダイヤ
丸の内
ダイヤモンドカップゴルフ
三菱未来館
三菱グループのポータルサイト
三菱金曜会
三菱広報委員会
（注1）日産・日立グループ（春光会・春光懇話会）メンバーでもある。
（注2）三和グループ（三水会・みどり会）メンバーでもある。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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