起亜自動車
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ノートページ
出典
文献や情報源
?
種類
株式会社
KRX
韓国
ソウル特別市
1944年
業種
輸送用機器
CEO
現代自動車グループ
金喆浩
鄭夢九
テンプレートを表示
ハングル
漢字
発音
日本語
RR式
MR式
テンプレートを表示
韓
英
韓国
自動車
[1]
マツダ
フォード
現代自動車
[2]
現代-起亜自動車グループ（現・現代自動車グループ）
[3]
概要
年表
1944年
日本領だった頃
朝鮮
京畿道
京城府
ソウル特別市
永登浦（ヨンドゥンボ）
金喆浩
[1]
自転車部品
1952年
自転車
1961年
オートバイ
C100(ホンダ・スーパーカブ)
1962年
マツダ
オート三輪
[1]
1971年
タイタン
1974年
マツダファミリア
乗用車
1975年
ピックアップ
1976年
亜細亜自動車
1979年
プジョー
フィアット
DOHC
1980年
キャブオーバー
ボンゴ
1981年
1983年
マツダ
1986年
[1]
ワンボックス
フォード・フェスティバ
キア・プライド
1989年
東京モーターショー
1990年
1991年
1992年
[1]
1996年
スポーツカー
ロータス
キア・エラン
[注釈 1]
インドネシア
1999年
韓国経済危機
現代自動車
[1]
2001年
起亜タイガース
2002年
全豪オープンテニス
2006年
2006 FIFAワールドカップ
フォルクスワーゲングループ
ペーター・シュライヤー
2013年
[4]
2016年
2017年
JDパワー
[5]
2019年
[6]
2020年
テルライド
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー
ストライキ
[7]
2021年
CI
[8]
過去のCI
日本での販売
1992年
東京都
港区
芝公園
1995年
千葉ニュータウン
千葉県
印西市
現代-起亜自動車グループ
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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