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屏東線

高雄駅 - 民族駅 - 科工館駅 - 正義駅 - 鳳山駅 - 後庄駅 - 九曲堂駅 - 六塊?駅 - 屏東駅 - 帰来駅 - 麟洛駅 - 西勢駅 - 竹田駅 - 潮州駅 - ?頂駅 - 南州駅 - 鎮安駅 - 林辺駅 - 佳冬駅 - 東海駅 - 枋寮駅
台鉄捷運化

西部幹線は台湾高速鉄道の開通によって都市間輸送の乗客が激減する事が予想されている。このため台湾鉄路管理局は西部幹線の運行形態を従来の都市間輸送主体から地域内輸送主体へと変更する事を計画している。新駅の設置・鉄道設備の刷新などを柱とするこの変更を台鉄捷運化と呼ぶ。
関連項目

台湾の鉄道

台湾鉄路管理局

東部幹線

南廻線

光華号

表

話

編

歴
台湾鉄路公司の鉄道路線
西部幹線

縦貫線 (北段) - 海岸線 - 台中線 - 成追線 - 縦貫線 (南段) - 屏東線
東部幹線

宜蘭線 - 北廻線 - 台東線
南廻線

南廻線
旅客支線

深澳線 - 平渓線 - 内湾線 - 集集線 - 沙崙線 - 六家線
貨物支線

台中港線 - 花蓮臨港線
計画線

恒春線 - 海生館線 - 甲后線 - 北宜直線鉄道
廃止線

淡水線 - 新北投線 - 松山飛機場線 - 三張犁支線 - 中和線 - 新店線 - 旧山線 - 東勢線 - 神岡線 - 東港線 - 林口線 - 基隆臨港線 - 高雄臨港線
計画放棄（未成線）

中横鉄道 - 新高築港専用鉄道
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この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。
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