複線
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.mw-parser-output .hatnote{margin:0.5em 0;padding:3px 2em;background-color:transparent;border-bottom:1px solid #a2a9b1;font-size:90%}この項目では、鉄道における複線について説明しています。索道の分類については「索道#支持牽引方法」をご覧ください。 日本における複線の例(左は上り線、右が下り線。東武日光線)複線(ふくせん、英: double track)とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ専用の軌道を敷設した線路施設[1]。 配線の特徴単線の運行では上り列車と下り列車を交換できるのは交換可能駅(行き違い施設)のみで、そこで対向列車を待ち合う必要があるため、設定可能なダイヤは大きく制限される[1]。一方、複線の場合には対向列車を待つことなく、閉塞区間の距離に応じて多数の列車を運行できる。複線であれば対向列車の待ち時間を解消でき、ダイヤの自由度が上がるとともに列車の運行間隔を切り詰めることもできる[1]。
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