表参道駅（おもてさんどうえき）は、東京都港区北青山三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

港区最西端の駅。駅名の由来となっている明治神宮の表参道（東京都道413号赤坂杉並線）と青山通り（国道246号）の交差点の地下に位置する。
乗り入れ路線

銀座線・千代田線・半蔵門線の3路線が乗り入れ、各路線ごとに駅番号が与えられている。銀座線と半蔵門線は同じホームにある。

東京メトロ

銀座線 - 駅番号はG 02。

千代田線 - 駅番号はC 04。

半蔵門線 - 駅番号はZ 02。


歴史

1938年（昭和13年）11月18日：東京高速鉄道の青山六丁目駅（あおやまろくちょうめえき）として開業。

1939年（昭和14年）9月16日：神宮前駅（じんぐうまええき）へ改称。

1941年（昭和16年）9月1日：陸上交通事業調整法により東京高速鉄道が帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に統合、営団地下鉄の駅となる。

1954年（昭和29年）8月27日：神宮前駅拡張工事が決定[1]。

1955年（昭和30年）5月1日：銀座線輸送力増強に伴い運行開始となった4両編成の浅草方1両を締切扱いとする[1]。

1957年（昭和32年）7月1日：神宮前駅ホームが6両対応に延長され、締切扱いがなくなる[2]。

1972年（昭和47年）10月20日：千代田線の表参道駅が開業。銀座線の神宮前駅も同名に改称。

1978年（昭和53年）8月1日：半蔵門線の駅が開業[3]。同時に銀座線のホームを浅草駅方面に約180 m移設し、現在の形態になる[3]。

1986年（昭和61年）9月27日 - 1988年（昭和63年）3月31日：駅弁「METRO-LUNCH PAC-CIKA」が販売[注 1]。

2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[4]。

2005年（平成17年）12月2日：駅ナカ商業施設「エチカ表参道」が開業[5]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[6]。

2008年（平成20年）3月15日：小田急ロマンスカーの千代田線への直通運転が開始される[7]。

2017年（平成29年）12月1日 - 12月18日：地下鉄開通90周年記念のイベントの一環「幻の駅ライトアップ」として、銀座線旧神宮前駅跡と旧萬世橋駅跡を期間限定でライトアップ[8]。

2018年（平成30年）

9月13日：半蔵門線ホームに発車メロディを導入[9]。

10月27日：千代田線ホームに発車メロディを導入。

11月22日：銀座線ホームに発車メロディを導入。


駅構造地下2階の千代田線コンコース（2018年）

当駅は駅務管区所在駅である。表参道駅務管区として、表参道地域、永田町地域、明治神宮前地域を管理する。また表参道地域として、外苑前駅を管理する[10]。
銀座線・半蔵門線

銀座線と半蔵門線は地下1階に島式ホーム2面4線を方向別配線で共有している。内側2線が銀座線で、外側2線が半蔵門線である。それぞれの渋谷方面および青山一丁目方面の列車は同一ホームで乗り換えが可能である。一部コンコースは改札階の上層の地下1階にあるが、中央の改札階は地下2階にあり、地上に出るために階下に降りる必要がある。銀座線ホームの深さは8.4 m、半蔵門線ホームの深さは8.5 mで、半蔵門線ホームは全駅で最も浅い位置にある[11]。なお、東京地下鉄における「駅の深さ」とは、駅中心部における地表からレール面までの深さを表す[11]。

4番線壁面の駅名標は、かつては次駅表示が半蔵門線と銀座線の両方の駅名（青山一丁目／外苑前）が路線名とともに併記されていたが、銀座線の表記はシールで隠されていた。
コンコース

地下2階には改札口や商業施設を備えたコンコースがある。また、その上階の地下1階もコンコースとなっている。なお、千代田線代々木上原寄りの改札は地下1階にあり、地下2階を経ることなく地下3階から直結している。それ以外の改札口は地下2階にある。

駅ナカ商業施設「エチカ表参道」のテナントが改札内外に展開されている。そのため、土曜・休日には買い物客などで大変混雑する。また、Tokyo Metro To Me Card専用のポイントチャージ機が、東京地下鉄の定期券売り場以外では唯一、当駅に設置されている。

地下2階（銀座線・半蔵門線ホーム真下）の円柱には、話題性のある広告が貼付される場合があり、ひとつの特徴でもある[注 2]。

トイレは地下1階に2箇所あり、中央側の改札外、千代田線代々木上原寄りの改札内にある。
千代田線

千代田線ホームは地下3階に位置しており、島式ホーム1面2線を有する。乃木坂寄りには両渡り線が設置されており、緊急時に折り返しが可能である[12]。駅ホームの深さは18.8 m[11]。

当時の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）は大型の方面表示板の多くを昭和時代末期に小型のものに交換したが、当駅の千代田線ホームには平成時代に入ってもこれが残されており、加えて「こんどの電車は○○を出ました」と表記される接近ランプや宙吊り式の時刻表も残されていた。これらは改装工事の際に撤去され、他駅と同様のスタイルになった。
のりば

番線路線行先[13]
千代田線ホーム（地下3階）
1 千代田線代々木上原・伊勢原方面