蘇花公路
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全線開通後は、台北市から花蓮市までの国道客運（高速バス）北花線「回遊号」が、統聯客運、台北客運、首都客運により運行される[3][4][5]。過去にも北花線は運行されていたが、鉄道の北廻線が開業以降は乗客減が続き一度廃止されており、約20年ぶりの復活である。また、同日より短距離便として国光客運と葛瑪蘭客運（中国語版）による蘇澳と花蓮間の路線バス（宜蘭県市区公車（中国語版）、花蓮県市区公車（中国語版））も運行を開始した[6]。しかし、料金面で鉄道と大差なく、所要時間では鉄道のほうが圧倒的に早く、当初は24時間高頻度運行されていたものの、空席が目立つ便が多く相次ぐ減便を重ね（近年では各社1日1往復、統聯客運、台北客運は共同運行化）、2024年4月3日に花蓮地方で発生した地震による蘇花公路道路通行止めの影響により、無期限で運休となっている。
注釈^ このキロポストは ⇒相邀來去台9・山海相隨的475公里 104K?200K蘇花公路を参照。
^ 中華民国統治時代は「戦後」という略称を用いる。
出典^ a b c d e f g “ ⇒話?蘇花”. 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. 2014年3月11日閲覧。
^ a b “ ⇒公路逍遙遊 台9線蘇花公路”. 交通部公路總局第四區養護工程處. 2014年3月11日閲覧。
^ “ ⇒宜蘭と花蓮結ぶバイパス全線開通 台北からの直行バスも運行開始／台湾”. 中央通訊社. 2020年1月8日閲覧。
^ “ ⇒交通部公路總局發行 第306期”. 公路通訊社. 2014年3月11日閲覧。
^ “ ⇒蘇花改2017通車 爭議20年 環評終過關”. 蘋果日報. 2014年3月11日閲覧。
^ （繁体字中国語）“蘇花改1/6通車！宜蘭市區公車「羅東─花蓮」前3日免費 最低票價100元”. ETtoday新聞雲. (2019年12月30日). https://www.ettoday.net/news/20191230/1613913.htm 2019年1月4日閲覧。
外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、蘇花公路に関連するカテゴリがあります。
⇒蘇花省道 - 交通部観光局（日本語）
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