蒸気機関
スクリュー・プロペラ
外輪
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ミシシッピー川
石炭
燃料
蒸気タービン
原子力
歴史

帆船
汽帆船
港内
水路
はしけ
曳き船
スクリュープロペラ
欧米の蒸気船


1783年
1788年
2月1日
特許
1791年
ジョン・フィッチ
ロバート・フルトン
1809年
2月11日
外輪式
1807年
8月17日
ハドソン川

外輪船
ローマ時代
オール
石炭
レシプロ機関
パドル
喫水
河
沿岸
舷側
波浪
流氷
ボイラー
航海
航続距離

コルベット
商船
軍艦
19世紀
戦列艦
フリゲート
大砲
海戦
アヘン戦争
アロー戦争
[1]
兵員輸送船
砲艦

ジョン・エリクソン
テムズ川

クリミア戦争
シノープ海戦
外輪蒸気船の終焉

19世紀
20世紀
ミシシッピー川
貿易
ボイラー
[2]

チャールズ・アルジャーノン・パーソンズ
蒸気タービン
レシプロ
蒸気タービン
蒸気機関
熱効率
3段膨張式
可変ピッチスクリュー
復水器
[3]
重油
清への影響

清
1757年
アヘン戦争
1842年
南京条約
[4]
ジャンク船
[4]
[4]
アジア
[4]
日本への影響


黒船来航
オランダ風説書
1843年
天保
オランダ商館長
長崎
[5]
1853年
黒船来航
浦賀
アメリカ海軍
サスケハナ
ミシシッピ
サラトガ
江戸湾
黒船
ペリー提督
ポーハタン