美保飛行場 - 暇つぶしWikipedia

美保飛行場

1958年（昭和33年）5月 - 大阪（伊丹）への定期便就航。

1958年（昭和33年）9月15日 - アメリカ軍より日本政府に返還。

1958年（昭和33年）10月1日 - 航空自衛隊「美保基地」となる。「臨時美保派遣隊」を「輸送航空団」に改称、隷下にC-46型輸送機を配備する「輸送航空隊」を編成。

1961年（昭和36年）7月15日 - 航空自衛隊「輸送航空団（現：航空支援集団）」隷下に、「教育飛行隊」を編成。

1964年（昭和39年）10月1日 - 全日本空輸による東京（羽田）への定期便就航 [8]。

1968年（昭和43年）10月1日 - 航空自衛隊「輸送航空隊」を「第401飛行隊」と改称。

1969年（昭和44年）6月 - 運輸省告示第167号により航空自衛隊と民間の公共用飛行場に指定。

1969年（昭和44年）12月15日 - 航空自衛隊美保基地にYS-11型輸送機を配備。

1973年（昭和48年）3月 - 新滑走路1,500m×45m(07/25)供用開始。旧滑走路1,200m×45m(09/27)閉鎖。

1977年（昭和52年）2月15日 - 航空自衛隊美保基地配備のC-46型輸送機が退役。

1978年（昭和53年）2月 - 第八管区海上保安本部美保航空基地(Air Station)を設置。初期配備はBell 212型回転翼機×1。

1978年（昭和53年）3月31日 - 航空自衛隊「第401飛行隊」が小牧基地へ移動。「第3輸送航空隊」を新編、「教育飛行隊」を「第403飛行隊」と改称。

1979年（昭和54年）3月3日 - 航空自衛隊美保基地にC-1型輸送機を配備。

1980年（昭和55年）10月 - 現米子空港ビル完成。

1984年（昭和59年）12月 - 東亜国内航空（後の日本エアシステム）により、福岡線就航 [9]。

1988年（昭和63年）1月 - YS-11型機がオーバーランする事故が発生 [10]。

1991年（平成3年）4月23日 - 中日本エアラインサービス（後のエアーセントラル）による名古屋（小牧、2005年2月から中部）への定期便就航。（2011年1月4日まで）

1992年（平成4年）5月25日 - 外国航空会社の乗り入れ解禁第1便が大韓民国から到着 [11]。

1994年（平成6年）2月16日 - 航空自衛隊美保基地にT-400型練習機を配備。飛行開発実験団が運用試験を開始。

1995年（平成7年）6月1日 - 航空自衛隊美保基地に輸送機等のパイロット養成を目的にした、T-400型練習機を装備する「第41教育飛行隊」編成。

1996年（平成8年）3月28日 - 滑走路を2,000mに延長、米子空港ターミナルビル増改築完工。

1996年（平成8年）4月 - エアーニッポンによる新千歳空港便が就航（週3便運航、1999年8月まで）

1996年（平成8年）2月 - 第八管区海上保安本部美保航空基地にベル 412型回転翼機を配備。

1999年（平成11年）2月 - 第八管区海上保安本部美保航空基地にビーチクラフト B350型固定翼機を配備。

2000年（平成12年）5月 - ターミナルレーダーの運用開始。

2001年（平成13年）4月 - アシアナ航空による韓国・ソウル（仁川）への定期便就航。

2007年（平成19年） - 日米地位協定第2条第4項（b）の適用施設・区域（一時共同使用）として在日米軍に提供される（施設・区域名: 美保飛行場、Miho Air Base, FAC 4168）[12]。

2009年（平成21年）2月 - 第八管区海上保安本部美保航空基地にAgustaWestland AW139型回転翼機を配備。

2009年（平成21年）12月17日 - 滑走路を2,500mに延長、供用開始 [13]。

2010年（平成22年）4月 - 愛称を「米子鬼太郎空港」とする [2]。命名式は4月26日。

2011年（平成23年）3月 - 第八管区海上保安本部美保航空基地にボンバルディア DHC8-Q315-MSA型固定翼機を配備。

2013年（平成25年）12月20日 - スカイマークの中国地方初路線として、成田、神戸、神戸経由茨城便が就航 [14][15]。

2014年（平成26年）10月1日 - スカイマークの羽田、成田、新千歳便が休止。

2015年（平成27年）9月1日 - スカイマークの神戸、那覇便が休止、空港内カウンターも撤収 [16][17]。

2016年（平成28年）9月14日 - 香港航空による香港（赤?角）への定期便就航 [18]。

2016年（平成28年）10月23日 - 韓国・ソウル（仁川）への定期便運航がエアソウルに移管。

2017年（平成29年）3月27日 - 航空自衛隊美保基地にC-2型輸送機を配備。

2018年（平成30年）3月27日 - 陸上自衛隊美保分屯地が米子駐屯地の分屯地として開庁。中部方面航空隊中部方面ヘリコプター隊第3飛行隊、中部方面管制気象隊第4派遣隊等を配置。

2019年（令和元年） - 米子空港ターミナルビル増改築工事完了。

2020年（令和2年）1月11日 - 吉祥航空による中国・上海（浦東）への定期便就航

2021年（令和3年）10月29日 - 航空自衛隊の第41教育飛行隊（T-400）が浜松基地に移動 [19][20][21]。同日、航空自衛隊初のKC-46A空中給油・輸送機が美保基地に到着 [22]。

施設

米子空港ビル株式会社
YONAGO AIRPORT BUILDING Co.,Ltd 空港ターミナルビル
種類株式会社
市場情報非上場
本社所在地日本
 〒684-0055
鳥取県境港市佐斐神町1634番地
設立1977年（昭和52年）6月4日
 業種不動産業
 法人番号8270001003868
事業内容空港ターミナルビルの運営
代表者代表取締役社長池口由紀彦
資本金1億5,000万円
従業員数12人
外部リンクhttps://www.yonago-air.com/
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 空港ターミナル、エプロン

空港ターミナルビルは米子空港ビル株式会社が運営している。

1階

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