終着駅
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JR難波駅近畿日本鉄道阪神電気鉄道大阪難波駅大阪市高速電気軌道なんば駅、南海電気鉄道のなんば駅との連絡通路あり)


あき亀山駅

仙崎駅

長門本山駅

博多南駅

四国旅客鉄道(JR四国)

高松駅 (香川県)

鳴門駅

宇和島駅

阿波海南駅阿佐海岸鉄道阿佐東線に乗換可能)

九州旅客鉄道(JR九州)

門司港駅平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線に乗換可能)

若松駅

宇美駅

西戸崎駅


西唐津駅

長崎駅(西九州新幹線と長崎本線が並行・長崎電気軌道に乗換可能)

三角駅

枕崎駅


宮崎空港駅

志布志駅
なお、JR旅客会社では両端が終着駅である線区は宇美駅と西戸崎駅の香椎線のみである。
廃止路線

国鉄民営化後(第三セクター鉄道に転換などを含む)は除く。

夕張駅

江差駅

上砂川駅

幾春別駅

幌内駅

松前駅

歌志内駅


根室標津駅

湧別駅

増毛駅

様似駅

留萌駅

岩泉駅

足尾本山駅


岩瀬浜駅

西名古屋港駅

鍛冶屋駅

大社駅

三段峡駅

大嶺駅

筑前宮田駅


国鉄民営化以前

疋田駅(事実上)

越川駅

二瀬駅

岸嶽駅

世知原駅

臼ノ浦駅

鍛冶屋原駅

福住駅

岩代川俣駅

細島駅

北進駅

熱塩駅

東赤谷駅

西小千谷駅


三保駅

高砂駅

肥後小国駅

杉安駅

小松島駅

北見相生駅

北見滝ノ上駅


万字炭山駅

山守駅

香月駅

筑前勝田駅

室木駅

黒木駅

岩内駅


北見枝幸駅

雄武駅

仁宇布駅

下山田駅

日高町駅

薩摩大口駅

広尾駅


瀬棚駅

十勝三股駅(末期は事実上の終点は糠平駅

松前駅

関連項目

ターミナル駅

頭端式ホーム - 場合によっては櫛形ホームとも言われる。

機回し

機回し線


列島縦断 鉄道乗りつくしの旅?JR20000km全線走破? - 当番組では終着駅で必ず写真を撮るルールが設けられた。

盲腸線

外部リンク

小林拓矢 (2021年1月29日). “方南町に西高島平…なぜ「行き止まり」駅なのか 直通や乗り換え路線なし、延伸構想ある路線も
”. 東洋経済オンライン. 2021年8月11日閲覧。










鉄道線路の形状と配置
本線

単線

単線並列

行き違い施設 / 交換駅

複線

単複線

複々線

待避駅

信号場

片渡り線

側線

終端用ループ線

機回し線

転車台

引き上げ線

留置線

車両基地

操車場

安全側線

交差

平面交差

立体交差

ダイヤモンドクロッシング

対向と背向

デルタ線

分岐器

踏切



単式ホーム

島式ホーム

頭端式ホーム

相対式ホーム

終端用ループ線

スパニッシュ・ソリューション

対面乗り換え

安全地帯

登山鉄道

つづら折り


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