索道
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^ 「ひばり号」は空中ケーブルカーと呼ばれ、東急百貨店の東館（当時は「東横百貨店」）から西館（当時は玉電ビル）を回遊して戻る全長75mのルートで運行されたが、西館での下車はできず、定員12名ながら子どものみ乗車可能という制約もあったため、遊園地の遊具に近い性質を持っていた。ただし、東京の中心商業地でその路線が私有地を越えた例も（当時の日本国有鉄道の渋谷駅の上空を通過した）、展覧会輸送などの期間限定ではなく通年で市街地内運行が行われた例も、日本の索道・ロープウェイ史上で類似事業はない。
出典^ a b c d e f g h i j 千島美智男. “ ⇒ロープウェイの安全技術”. 国際交通安全学会. 2017年12月17日閲覧。
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^ ⇒十津川探検 ?十津川巡り?「野猿」 十津川かけはしネット（十津川村教育委員会）
^ 鬼怒グリーンパーク 水上アスレチック（宝積寺）
^ 鬼怒グリーンパーク公式Instagram 写真ギャラリー
^ 那賀川倶楽部2007年11月号 - ウェイバックマシン（2012年1月13日アーカイブ分） (PDF) 四国地方整備局那賀川河川事務所
^ ⇒失われたロープウェイ 五台山ロープモノレール
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関連項目
運搬橋
索道技術管理者。
その他のロープを使った運送システム
ケーブルフェリー（英語版）
ヤーダー（英語版）（タワーヤーダー） - 木材移動用
補給艦 - 洋上補給方式Underway replenishment（英語版）
スカイレール - ロープウェイと懸垂式モノレールを組み合わせたような構造。
外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、日本のロープウェイに関連するメディアがあります。ウィキメディア・コモンズには、索道に関連するメディアがあります。
索道輸送の安全にかかわる情報（平成26年度） (PDF) - 国土交通省鉄道局、2015年12月
スキー場及び索道の現況 (PDF) - 国土交通省観光庁、2015年3月16日
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