第二電電
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注釈^ 1999年までは関東・中部地方では日産自動車との合弁で(ツーカーセルラー東京・ツーカーセルラー東海)、関西では日産が単独で(ツーカーホン関西)事業を展開していた。しかし、日産の経営危機とそれに伴う再建計画(日産リバイバルプラン)により非中核事業が整理され、その際にツーカーグループ3社はDDIに売却された(当初は旧日本テレコムに売却される予定だったが、DDIの反対により同社への売却は撤回された)。
^ 関東・中部圏については、 1987年3月9日トヨタ自動車日本道路公団主導で、日本移動通信株式会社(IDO/NIPPON IDOU TSUSHIN CORPORATION、後にIDO Corporationに変更)が設立されている(現在のau)。

出典^ a b c “ ⇒第二電電の概要”. KDDI株式会社. 2014年9月22日閲覧。
^ a b株式年表 株式・格付け情報 KDDI株式会社 - KDDI (2015年1月25日閲覧)
^ “意見書”. 郵政省 (1997年10月17日). 2014年9月22日閲覧。

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