第三軌条方式
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三線軌条
近鉄けいはんな線
新石切駅
案内軌条式鉄道
札幌市営地下鉄
南北線
北12条駅
セルダーニュ線
台北捷運
淡水線
踏切
ベルリンSバーン
電気鉄道
集電方式
[注釈 1]
車両
集電靴
特徴
架空電車線方式
架線柱
架線
駅
感電
保線
短絡
直流
交流
高架
国土交通省
省令
告示
騒音
分岐器
踏切
振動
高速運転
近鉄けいはんな線
[1]
イギリス
高速鉄道
ユーロスター
CTRL
フランス
英仏海峡トンネル
1990年代
新幹線
鉄道総合技術研究所
電位
強度
電気抵抗
炭素鋼
平面交差
ベルリンSバーン
シカゴ・L
踏切
東京メトロ銀座線
上野駅
上野検車区
一般道路
地下鉄
ロンドン
ピレネー山脈
フランス国鉄
ローカル線
セルダーニュ線
トンネル
乗り入れ
冷房
剛体架線
鉄輪式リニアモーターカー
プラットホーム
車両限界
レール幅
枕木
狭軌
台車
標準軌
[2]
路面電車
地表集電方式
絶縁
19世紀
安全性
2003年
ボルドー
実用
日本で最初の採用例
1893年
明治
アプト式
信越本線
横川駅
軽井沢駅
横軽線
直流
トンネル
蒸気機関車
貨車
入換
パンタグラフ（初期はポール）
上面接触と下面接触
ドイツ
ベルリンSバーン
第四軌条方式
四軌条方式
モノレール
自動案内軌条式旅客輸送システム
他の集電方式との併用
1963年
2025年日本国際博覧会
近畿日本鉄道
奈良線
けいはんな線
Osaka Metro中央線
特急
[3]
ニューヨーク
メトロノース鉄道
東急車輛製造
川崎重工業
ロンドン
日立製作所
イギリス国鉄クラス313電車
ディーゼル発電機によって発電した電気で走る
ディーゼル機関車
排出ガス
ターミナル駅
電気機関車
ユーロスター
メトロノース鉄道M8形電車
P32AC-DM形
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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