秋田臨海鉄道
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^ a b c 秋田臨海鉄道株式会社の情報 - 国税庁法人番号公表サイト
^ a b “秋田臨海鉄道、来年3月で事業終了”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社). (2020年6月23日). オリジナルの2020年6月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20200623090744/https://www.sakigake.jp/news/article/20200623AK0024/ 2020年6月23日閲覧。
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^ a b “鉄道事業廃止について”. 秋田臨海鉄道 (2020年10月1日). 2021年1月4日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年1月7日閲覧。
^ a b “秋田臨海鉄道、貨物鉄道事業を終了 清算めど立ったら解散へ”. 秋田魁新報. (2021年4月1日). オリジナルの2021年4月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210401012755/https://www.sakigake.jp/news/article/20210401AK0002/ 2021年4月1日閲覧。
^ “臨海鉄道、来年3月解散 4月にも設備撤去開始”. 秋田魁新報. (2022年3月4日). https://www.sakigake.jp/news/article/20220304AK0006/ 2022年4月26日閲覧。
^ “ブルートレイン52両、冬の港で解体中…鉄道ファンの保存の願いかなわず”. 読売新聞. (2023年1月14日). オリジナルの2023年1月14日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20230113214610/https://www.yomiuri.co.jp/national/20230113-OYT1T50222/ 2023年1月14日閲覧。
^ “最初で最後の国鉄型ディーゼル機関車運転体験会” (PDF). 秋田臨海鉄道 (2021年4月13日). 2021年4月30日閲覧。
^ “南線 運行終了”. 秋田臨海鉄道 (2021年3月12日). 2021年3月12日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年3月12日閲覧。
^ a b 「秋田臨海鉄道 特別清算開始決定 負債総額3億4千万円」『秋田魁新報』2023年7月21日、4面。
^ a b ⇒路線図 - 秋田臨海鉄道（2021年2月19日閲覧）
^ a b 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.74
^ railmagazine 2013-7
^ ⇒機関車諸元 - 秋田臨海鉄道
^ “仙台臨海鉄道（株）への機関車譲渡”. 秋田臨海鉄道 (2021年3月1日). 2021年3月12日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年4月15日閲覧。
^ “DE10形ディーゼル機関車1251号機の譲渡について”. 秋田臨海鉄道 (2021年5月10日). 2021年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月10日閲覧。
^ 藤岡雄一「臨海鉄道を楽しむ」『鉄道ピクトリアル』1993年3月号(No.572)、電気車研究会、pp.18-23
^ 『鉄道ダイヤ情報』1999年3月号(No.179)、弘済出版社、pp.24-25
^ ⇒共栄物産株式会社公式サイト（2024年2月26日閲覧）
外部リンク[ソースを編集]
⇒秋田臨海鉄道株式会社
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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