神戸空港
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ ⇒“神戸空港７月も利用減 関空発着ＬＣＣの影響続く”. 神戸新聞NEWS (神戸新聞社). (2012年8月13日). ⇒http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005293552.shtml [リンク切れ]
^ 『優先交渉権者を選定しました-神戸空港の運営事業者の公募（コンセッション）-』（プレスリリース）神戸市、2017年7月25日。https://www.city.kobe.lg.jp/a57337/shise/press/press_back/2017/201707/20170725172501.html。2019年1月26日閲覧。
^ “神戸空港、過去最多３０７万人 搭乗率７９・４％”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞社). (2018年4月12日). https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011155834.shtml 2017年4月12日閲覧。
^ ⇒“神戸空港、いばらの１０年 発着規制・６年連続赤字…”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2016年2月15日). ⇒http://www.asahi.com/articles/ASJ2H3DBZJ28PIHB01K.html 2016年3月13日閲覧。
^ “神戸空港、初の300万人超 17年の旅客数”. 日本経済新聞. (2018年1月12日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25632050S8A110C1LKA000/ 2018年2月17日閲覧。
^ 『 ⇒神戸空港運営 単年度計画および中期計画の提出について』（プレスリリース）関西エアポート神戸、2018年2月28日。 ⇒http://www.kansai-airports.co.jp/company-profile/about-us/kobe/file/release_180228.pdf。2019年1月26日閲覧。
^ “神戸空港 旅客目標を３２７万人に上方修正”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞社). (2018年2月28日). https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201802/0011025803.shtml 2020年1月26日閲覧。
^ 『 ⇒神戸空港運営 単年度計画および中期計画の見直しについて』（プレスリリース）関西エアポート神戸、2019年9月10日。 ⇒http://www.kansai-airports.co.jp/news/2019/2747/J_190910_Release_KAPKobe.pdf。2019年1月26日閲覧。
^ a b “羽田?神戸便の最終を新幹線最終より遅く スカイマークが１時間繰り下げ”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞社). (2020年1月24日). https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013057978.shtml 2020年1月26日閲覧。
^ “神戸空港開港15周年記念イベント 新型コロナで去年の旅客数は過去最低”. サンテレビニュース (2021年3月19日). 2021年3月19日閲覧。
^ “ ⇒関西国際空港・大阪国際空港・神戸空港 2023年4月利用状況”. 2023年5月27日閲覧。
^ 『 ⇒本邦を発着する国際チャーター便の運航について』（プレスリリース）国土交通省、2013年5月16日。 ⇒http://www.anta.or.jp/law/pdf/international_charter_kaisei0516.pdf。
^ 『大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取扱いについて・関西３空港の在り方について』（プレスリリース）国土交通省、2005年11月。https://www.mlit.go.jp/pubcom/05/pubcom72/01.pdf。
^ 『 ⇒植物防疫法施行規則の一部を改正する省令』（プレスリリース）農林水産省、2012年4月20日。 ⇒http://www.pps.go.jp/law_active/Notification/basis/4/12/history/1359.pdf。
^ “神戸空港を廃止し関空強化を 関西同友会の山中代表幹事”. 西日本新聞. (2009年10月22日). ⇒オリジナルの2009年10月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20091023215259/http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/129889 2022年8月22日閲覧。
^ “神戸空港は「結果から見れば失策」…橋下知事”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2010年1月28日). ⇒オリジナルの2010年1月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100130143945/http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20100128-OYT1T00101.htm 2010年1月28日閲覧。
^ a b 『 ⇒神戸空港の運営（コンセッション）の公募にかかる実施方針（神戸空港特定運営事業等実施方針）の策定』（プレスリリース）神戸市、2016年9月13日。 ⇒http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2016/09/20160913172501.html。2018年2月1日閲覧。
^ a b c 『 ⇒優先交渉権者を選定しました?神戸空港の運営事業者の公募（コンセッション）?』（プレスリリース）神戸市、2017年7月25日。 ⇒http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2017/07/20170725172501.html。2018年2月1日閲覧。
^ “神戸空港の地方路線拡充へ 運営会社社長が意欲”. 神戸新聞. (2018年2月15日). https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201802/0010986587.shtml 2018年2月17日閲覧。
^ “神戸空港「規制緩和なら関西の窓口に」スカイ会長”. 神戸新聞. (2018年2月2日). https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201802/0010949407.shtml 2018年2月17日閲覧。
^ “神戸空港４月民営化 便数、運用時間の規制緩和へ”. 神戸新聞. (2017年7月26日). https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201707/0010404735.shtml 2018年2月17日閲覧。
^ “関経連会長「３空港懇」再開意向 神戸の規制緩和議論へ”. 神戸新聞. (2017年7月13日). https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201707/0010365710.shtml 2018年2月17日閲覧。
^ “「関西３空港は関空をメーンに」関経連の松本正義会長、関西プレスクラブで講演”. 産経新聞. (2017年11月28日). https://www.sankei.com/article/20171128-6BLADFST5JJJ5AJF46IP753FRQ/ 2018年2月17日閲覧。
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:188 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef