神戸新交通
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^ 神戸新交通 不適切融資か 市長が監査請求 社員1人に2188万円 神戸新聞 2019年4月26日
^ 神戸市監査委員による弊社の事務処理等の適否に関する監査について（お詫び） 神戸新交通ニュースリリース 2019年4月26日
^ 神戸新交通株式会社の新社長について - 神戸市、2019年12月25日
^ 神戸新交通新社長に能勢電鉄社長 初の民間出身 - 神戸新聞、2019年12月25日
^ 新社長の就任について - 神戸新交通、2020年1月16日
^ ポートアイランド線（ポートライナー）及び六甲アイランド線（六甲ライナー）の運賃変更の認可及び届出について (PDF) - 神戸新交通、2019年9月5日（2019年10月26日閲覧）
^ ⇒運賃について - 神戸新交通、2019年10月26日閲覧
^ チャージ還元サービスのご案内 - 神戸新交通、2020年6月18日閲覧
^ ICOCAを使用したチャージ還元サービスの実施及びPiTaPa利用額割引の適用区分・割引率の変更、並びに回数券カードの発売終了について - 神戸新交通、2020年2月21日。
^ 『 ⇒平成29年4月1日より通学定期運賃を値下げします。』（プレスリリース）神戸新交通、2017年2月10日。 ⇒http://www.knt-liner.co.jp/news/3546/。2018年9月3日閲覧。
^ いつ？なぜ生まれた？誰も知らないマスコット…神戸新交通「ライナーくん」、ＬＩＮＥスタンプで人気じわり 神戸新聞、2022年2月8日掲載、2022年2月8日閲覧。
^ ⇒平成27年度決算 (PDF) - 神戸新交通
^ ⇒神戸新交通株式会社事業概要 外郭団体に関する特別委員会資料 (PDF) - 神戸市
^ ⇒神戸新交通が公表している平成26年度の決算 (PDF) によれば、利益剰余金が-201億9,243万円計上されている。
^ 「 ⇒赤字「外郭」見直しへ／神戸市 神戸高速鉄道譲渡」 神戸新聞、2007年10月25日掲載、2012年4月21日閲覧。
^ 前掲神戸新聞の記事において累積赤字額で神戸新交通に次ぐ第2位は海上アクセスで、2010年度末の時点で約167億円。ただし、両社とも多額の累積損失を抱えているが、海上アクセスが資産額が少ない（平成22年度決算で7億円強）ところに多額の負債（平成22年度決算で139億円弱）を抱える債務超過状態で、それに加えて純資産もマイナス（資本金が35億円しかない）という極めて不健全性の強い財務状態であるのに対し、神戸新交通は同じく多額の負債も抱えているが資産額がそれを上回る資産超過状態で（駅や軌道などの設備が固定資産に計上されていることが大きい）、なおかつ純資産も資本金が多額であることからプラスを維持している。なお、海上アクセスは2012年に民事再生による再建の道を選択している。
^ “神戸市ヤミ専従 交通局も退職金上乗せ、返還請求へ”. 産経新聞 (2018年10月24日). 2019年5月22日閲覧。
^ “神戸新交通で不透明貸し付け 労使癒着か”. 産経新聞 (2019年4月27日). 2019年5月22日閲覧。
関連項目
自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT)
空港連絡鉄道
外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、神戸新交通に関連するカテゴリがあります。
神戸新交通
表
話
編
歴
日本の新交通システム
営業中
案内軌条式鉄道（AGT）
埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）
西武山口線（レオライナー）
東京都交通局日暮里・舎人ライナー
ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
山万ユーカリが丘線
横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン（シーサイドライン）
Osaka Metro南港ポートタウン線（ニュートラム）
神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）
神戸新交通六甲アイランド線（六甲ライナー）
広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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