神戸大橋
歴史
1968年（昭和43年）
4月1日：着工。
10月：主橋脚の建設開始。
1969年（昭和44年）
7月19日：アーチ組み立て開始。
9月25日：アーチ閉合式。
1970年（昭和45年）
3月：竣工[要出典]。
4月10日：開通式[7]。
1971年（昭和46年）
4月10日：上下全線開通。
1972年（昭和47年）
1月23日：第4突堤側橋桁の大ブロック架設工事着工。
1977年（昭和52年）11月19日：ハーバーハイウェイのポートアイランド（新港ランプ）?摩耶埠頭（摩耶ランプ）間の東行きが開通[8]。
1979年（昭和54年）9月14日：ハーバーハイウェイのポートアイランド（新港ランプ）?摩耶埠頭（摩耶ランプ）間の西行きが開通[8]。
1981年（昭和56年）
1月31日：ポートピア大通り完成。
1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で三宮側乗り入れ部分が破壊され自動車が通行できなくなる、水道管が陥落するなどの被害を受けた。
8月1日：復旧工事中の交通規制による渋滞緩和の目的で、下り線のバイパスとして新港第三突堤から340mの仮設橋（KD橋）が渡された[9]。翌年6月27日まで供用。
1996年（平成8年）7月4日：全面復旧。
2013年（平成25年）11月16日：神戸大橋ライトアップリニューアル供用開始。
2022年（令和4年）9月：土木学会選奨土木遺産に認定された[10]。
交通アクセス
ポートライナー ポートターミナル駅 徒歩1分（北袂）
周辺
神戸ポートターミナル - 北袂
ポートアイランド北公園 - 南袂
脚注[脚注の使い方]
注釈^ スパン割長さ51.0+217.0+51.0=319m
出典^ ⇒神戸市：照明デザイナーの第一人者が神戸大橋ライトアップをコーディネート！！（2013年5月22日閲覧）
^ ⇒神戸市：神戸大橋ライトアップリニューアル
^ ⇒産経WEST：夜もキレイ♪ 神戸大橋ライトアップ・リニュ?アル
^ “終盤の難所、神戸マラソン名物に 心臓破りの坂”. 神戸新聞 (2018年10月18日). 2018年10月25日閲覧。
^ ⇒神戸市：神戸港の夜間ライトアップ点灯時間の延長
^ ⇒神戸新聞NEXT：ミナト神戸のライトアップ 午後１１時半まで延長
^ ⇒市民のグラフ「こうべ」No.199 新聞に見る神戸100年（下）
^ a b ⇒市民のグラフ「こうべ」No.171 みなとの120年（下）
^ ⇒ヒロセ株式会社：阪神・淡路大震災で注目された技術力・機動力
^ “土木学会 令和4年度度選奨土木遺産 神戸大橋”. www.jsce.or.jp. 2022年9月19日閲覧。
参考文献
昭和56年8月25日神戸市発行 ポートアイランド建設史
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、神戸大橋に関連するカテゴリがあります。
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