温室効果ガス
CO2
環境負荷
持続可能性
非接触推進

摩擦係数
スリップ
加速
エネルギー効率
非接触浮上

技術

磁気浮上
磁気浮上の種類

コイル
永久磁石
[注釈 1]
超伝導体
マイスナー効果
[注釈 2]
コイル
電磁誘導
磁界
電磁吸引支持方式車両側に吸引用の浮上電磁石を持つ。
大電力制御半導体素子
永久磁石
希土類元素
希土類磁石
インダクトラック
[注釈 3]
[3]
[4]
[5]
[6]
案内の種類

レール
駆動（推進）の種類

推進力
リニアモーター
ロケット
ジェットエンジン
プロペラ
騒音
リニアモータの種類

リニア同期モータ

リニア誘導モータ

[注釈 4]
要素技術分類

表
トランスラピッド
M-Bahn
CM1
超電導リニア
MAGLEV 2000
KOMET
EML
HSST
バーミンガムピープルムーバ
トランスアーバン
ROMAG
インダクトラック
推進抵抗

空気抵抗

スイスメトロ
中華人民共和国
アメリカ合衆国
真空
旅客輸送
宇宙開発
軍事
[7]
磁気抵抗

電磁誘導
誘導電流
磁界
[注釈 5]
空気抵抗
超伝導電磁石
HSST
トランスラピッド
比較

高速鉄道
航空機
乗用車
トランスラピッド
ハンブルク
ベルリン
歴史

アイディア

フランス
[8]
[注釈 6]
[9]
磁気浮上
空気浮上
基礎研究・開発

1914年
[10]
ヘルマン・ケンペル
1922年
1934年
[注釈 7]