目黒駅
[Wikipedia|▼Menu]
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]

^ 東横線多摩川園(当時) - 日吉間の複々線化と目蒲線当駅 - 多摩川園間の8両編成対応施設化ならびに当駅から地下鉄南北線三田線への乗り入れ工事。
^ なお、目黒駅行政サービス窓口が設置されているATRE2の地番は東京都品川区上大崎3-1-1である。

出典^ a b “JR東日本:きっぷに関するご案内>特定の都区市内駅を発着する場合の特例”. 東日本旅客鉄道. 2014年8月2日閲覧。
^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 U』(初版)JTB、1998年10月1日、60頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 
^ a b c d e f g h i j 東急の駅、pp.84-85。
^ 東急の駅、pp.82-83。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、191頁。ISBN 4-88283-112-0。 
^ 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第41巻第8号(通巻第547号)、電気車研究会、1991年8月1日、111頁、ISSN 0040-4047。 
^ a b c d e f g h 『鉄道ジャーナル』通巻331号、p.52
^ 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第42巻第2号(通巻第555号)、電気車研究会、1992年2月1日、110 - 111頁、ISSN 0040-4047。 
^ a b c d e 小林和明「輸送力増強等事業の工事区間見て歩き」『鉄道ピクトリアル』第44巻第12号(通巻第600号)、電気車研究会、1994年12月10日、110頁、ISSN 0040-4047。 
^ a b 編集部「JR東日本 ホームにおける安全可動柵の現地試験」『鉄道ピクトリアル』第42巻第6号(通巻第561号)、電気車研究会、1992年6月1日、51頁、ISSN 0040-4047。 
^ a b 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第42巻第10号(通巻第565号)、電気車研究会、1992年10月1日、111 - 112頁、ISSN 0040-4047。 
^ a b 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第43巻第3号(通巻第572号)、電気車研究会、1993年3月1日、119頁、ISSN 0040-4047。 
^ 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第43巻第10号(通巻第581号)、電気車研究会、1993年10月1日、111 - 112頁、ISSN 0040-4047。 
^ 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第43巻第11号(通巻第583号)、電気車研究会、1993年11月1日、111頁、ISSN 0040-4047。 
^ a b 編集部「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第44巻第5号(通巻第590号)、電気車研究会、1994年5月1日、119頁、ISSN 0040-4047。 
^ 鉄道友の会東京支部東急部会「2001年度 東急総決算」『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年2月1日、8頁。 
^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-124-4。 
^ “定期券うりばのご案内 > 定期券うりば営業終了のお知らせ”. 東京地下鉄. 2006年6月21日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年2月6日閲覧。
^ “平成30年度営業関係施策(その2)について提案を受ける” (PDF). JR東労組東京地本 (2018年12月13日). 2020年1月28日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
^ a b c d e “駅の情報(目黒駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月9日閲覧。
^ “歴史を訪ねて 目黒の鉄道 1”. 目黒区. 2021年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月29日閲覧。
^ “目黒駅は品川区にあり、品川駅は港区にあるその理由”. マイナビニュース. マイナビ (2010年7月24日). 2022年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月15日閲覧。
^ a b 佐藤悠歩(東京急行電鉄鉄道事業本部運転車両部保安課)、佐藤宏至(東京急行電鉄鉄道事業本部運輸営業部サービス課)「駅務、乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第65巻第12号(通巻第912号)、電気車研究会、2015年12月10日、47頁、ISSN 0040-4047。 
^ 東京地下鉄道南北線建設史、pp.322 - 327。
^ 関田崇(東京地下鉄経営企画本部経営管理部)「総説:東京メトロ」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号(通巻第926号)、電気車研究会、2016年12月10日、17頁、ISSN 0040-4047。
次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:145 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef