百里飛行場
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注釈^ 首都圏の定義としては「関東地方1都6県および山梨県」の中に茨城県も含まれている。
^ 民間共用以前も運用していたので正確には「開業」だが、国土交通省自身が民間共用を始めることを「開港」と表現しているので、ここでは一般的な「開港」の表現を用いる。
^ 搭乗者の大人。非搭乗者は1,000円（現在は1,530円）。
^ 双方の滑走路も大型機離着陸可能な長さ2700 mあるものの、@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}建設費抑制から滑走路強度はB747クラスの離着陸には対応しておらず、B777-200型機クラス迄の強度しかない[要出典]。
^ a b ヘリポートを含む。
出典^ a b “事業概要”. 茨城空港利用促進等協議会. 2020年3月25日閲覧。
^ a b ⇒「茨城空港が開港、98番目 定期は韓国1往復のみ」[リンク切れ]47NEWS（2010年3月11日）
^ 1998年の百里飛行場
^ 平成2年防衛施設庁告示第2号
^ a b c 「百里共用実現化へ-国の空港計画に盛り込む」『茨城新聞』1996年12月13日付日刊、1面〈総合〉。
^ a b ⇒「神戸-茨城線」の運休について - スカイマーク（2010年6月24日付）
^ a b ⇒「神戸-茨城線」の運航再開について - スカイマーク（2010年7月20日付）
^ ⇒2011年2月期間の運航ダイヤについて - スカイマーク（2010年11月25日付）
^ “ ⇒JAL Airline of the Year and John Borghetti CEO of the Year - CAPA Aviation Awards for Excellence”. CAPA - Centre for Aviation (2011年10月21日). 2015年2月22日閲覧。
^ “ ⇒春秋航空の茨城=上海路線 定期便化!記念セレモニーを開催”. 茨城県企画部空港対策課 (2012年6月25日). 2015年2月22日閲覧。
^ ⇒茨城空港、7月から那覇直行便 スカイマーク[リンク切れ] - 『茨城新聞』（2013年5月2日付）
^ ⇒10月27日?「茨城?札幌線」が再び1日2往復運航されます![リンク切れ] - 茨城空港HP（2013年8月27日付）
^ ⇒茨城空港HP[リンク切れ]
^ ⇒ミャンマー国際航空、茨城発着のチャーター便の運航計画を発表 FlyTeam ニュース 2013年10月31日付
^ ⇒2014年4月18日より就航路線が拡大 ?新路線「茨城-福岡線」、「茨城-名古屋（中部）線」を運航? スカイマーク 2014年1月28日付
^ ⇒スカイマーク、4月18日から茨城発着で福岡、セントレア線を開設 Flyteam 2014年1月28日付
^ ⇒スカイマーク、茨城?福岡線に就航! 茨城?名古屋/中部線も復活! Traicy 2014年1月28日付
^ ⇒新路線「仙台-那覇線」を季節定期便として就航 「茨城-那覇（経由便）」を季節定期便として1往復増便運航 「羽田-那覇線」「名古屋（中部）-那覇線」「那覇-宮古線」を増便運航 スカイマーク 2014年4月23日付
^ ⇒“スカイマーク、茨城―中部線を運休”. 『日本経済新聞』. (2014年8月14日). ⇒http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75668920U4A810C1L60000/ 2015年7月21日閲覧。
^ “ ⇒お客様・株主様・お取引先様へ” (PDF). スカイマーク株式会社 (2015年1月28日). 2015年2月22日閲覧。
^ a b “ ⇒運休便のご案内” (PDF). スカイマーク株式会社 (2015年1月29日). 2015年2月22日閲覧。
^ ⇒タイガーエア台湾、5月4日と7日に茨城/台北間で双方向チャーター便を運航 FlyTeam ニュース 2017年5月3日付
^ ⇒イースター航空、2月から3月に茨城/仁川線で連続チャーター 定期便も視野 FlyTeam ニュース 2017年12月22日付
^ ⇒タイガーエア台湾、3月から10月まで茨城/台北間でプログラムチャーター FlyTeam ニュース 2018年1月16日付
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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