特定港 - 暇つぶしWikipedia

特定港

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脚注[脚注の使い方]^ 日本港湾協会（編）「特定港湾整備事業等」『港湾』第35巻10 (通号371)、東京 : 日本港湾協会、1958年10月、29-30 (コマ番号0016.jp2)、doi:10.11501/3224709、.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISSN 0287-4733、全国書誌番号:00008223。国立国会図書館デジタルコレクション、国立国会図書館内/図書館・個人送信。
^ 日本港湾協会 1958, pp. 23-2 8 (コマ番号0013.jp2-), 「徳島県中島港修築計画調査概要」
^ “港則法関係書類作成の手引き（阪神港大阪区、堺泉北区）” (PDF). 大阪海上保安監部 (2018年12月). 2020年2月6日閲覧。
^ 石井一郎「特定港湾施設工事特別会計」『月刊建設』第3巻第2号、全日本建設技術協会、1959年2月、14-15 (コマ番号0010.jp2)、doi:10.11501/3240296、全国書誌番号:00006824。国立国会図書館内、図書館・個人送信対象、遠隔複写可。
^ 「一、特定港湾施設整備特別措置法案」『政調週報』昭和34年29号、自由民主党政務調査会、1959年2月2日、27- (コマ番号0016.jp2)。国立国会図書館内、図書館・個人送信対象、遠隔複写可。
^ 自由民主党政務調査会 1959, pp. 27- (コマ番号0016.jp2), 「二、特定港湾施設工事特別会計法案要綱」
^ 主計局法規課「特定港湾施設工事特別会計法・同施行令」『予算』第10巻3（1959・6月号）、大蔵財務協会、1959年6月1日、50-59 (コマ番号0029.jp2)。
^ 「特定港湾施設整備特別措置法施行令の一部を改正する政令（八六号）」『運輸公報』551：1960年4月8日、運輸省大臣官房、1960年4月8日、106（コマ番号0004.jp2）、doi:10.11501/9645560、全国書誌番号:00001975。国立国会図書館内、図書館・個人送信対象、遠隔複写可。
^ 「特定港湾施設整備特別措置法施行令の一部を改正する政令（一九九号）」『運輸公報』614：1961年6月30日、運輸省大臣官房、1961年6月30日、294（コマ番号0002.jp2）。
^ 「特定港湾施設工事特別会計法の一部を改正する法律案要綱」『政調週報』第2巻第13号、自由民主党政務調査会、1960年2月19日、3-（コマ番号0004.jp2-）、doi:10.11501/11186494、全国書誌番号:00013178。国立国会図書館内、図書館・個人送信対象、遠隔複写可。
^ “3 港湾EDIシステム全特定港へ拡大”. 「トピックス海の安全のために」『海上保安レポート2003 Japan Coast Guard Annual Report 2003』. 国土交通省. 2023年1月1日閲覧。
^ “参考資料1 特定港区一覧”. 海上保安庁 (2003年). 2023年1月1日閲覧。
^ a b 山口真弘（著）、雅粒社（編）「千葉、名瀬港を特定港に」『時の法』4月上旬 (129)、草加 : 朝陽会、東京 : 全国官報販売協同組合、1954年4月、27頁、doi:10.11501/2783711、ISSN 0493-4067、全国書誌番号:00017127。コマ番号0015.jp2、公開は国立国会図書館内限定。
^ 「特定港湾整備事業基本計画東京港鉄鋼埠頭運営問題妥結」『港湾』第36巻11 (通号384)、日本港湾協会 [編]、1959年11月、doi:10.11501/3224722、全国書誌番号:00008223。国立国会図書館内、図書館・個人送信対象、遠隔複写可。

関連資料

発行順。

『交通政策基本計画』国土交通省、2021年5月。国立国会図書館デジタルコレクション、インターネット公開（許諾）。

上位資料＝『第2次交通政策基本計画』。

国土強靱化推進本部『国土強靱化年次計画』内閣官房、2022年。国立国会図書館デジタルコレクション、インターネット公開（許諾）。

関連項目

交通政策基本法

 国土交通省

 日本の港湾一覧

 外部リンク

港則法施行令 - e-Gov法令検索（別表第二は末尾）

港則法施行令別表第２（第２条関係） - ウェイバックマシン（2000年10月5日アーカイブ分） - 法庫

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