物流
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脚注^ “ ⇒物流・ロジステ・SCM概念について” (PDF). 日本物流学会 ロジスティクス研究会. 2022年12月25日閲覧。
^ “ロジスティックス”. コトバンク. 2022年12月25日閲覧。
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^ a b c 伊藤秀和「物流施設賃貸市場のパネル・データ分析 : 首都圏および愛知県・大阪府を例に」『商学論究』第58巻第4号、関西学院大学商学研究会、2011年3月、283-307頁、.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}hdl:10236/7305、ISSN 0287-2552、CRID 1050282814184840064、2023年6月6日閲覧。
^ 先進的物流施設への重点投資｜GLP J-REITの特徴｜GLP投資法人の概要｜GLP投資法人
^ MFLPへの重点投資｜投資戦略｜投資法人の特徴｜三井不動産ロジスティクスパーク投資法人
^ SOSiLAについて｜投資法人の特徴｜SOSiLA物流リート投資法人
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、物流に関連するメディアがあります。
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外部リンク
『物流』 - コトバンク
一般社団法人 日本物流団体連合会
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会
⇒日本物流学会
総合物流施策大綱 - 国土交通省
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話
編
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産業
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第三次産業
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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