渋谷駅
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11月17日：玉電ビルが増築し、11階建ての「東急会館（旧：東横店西館）」が完成（同時に玉電ビルから東急会館へと改称）[7][12][9]。
11月20日：「東急会館（旧：東横店西館）」が営業開始[9]。
1955年（昭和30年）12月27日：都営トロリーバスが渋谷駅に乗り入れ。
1957年（昭和32年）3月26日：都電の渋谷駅前停留所が東口に集約され、ループ線上のターミナルになる[7]。
1960年（昭和35年）4月28日：井の頭線渋谷駅ビルが竣工[15]。
1961年（昭和36年）5月1日：東横線の駅改良工事に着手する[9]。
1964年（昭和39年）4月16日：東横線ホームが4面4線に改築される[7][8][9]。
1968年（昭和43年）
3月31日：都営トロリーバスの渋谷駅への運行が廃止。
9月29日：都電青山線が廃止。
1969年（昭和44年）
5月10日：東急玉川線が廃止[10]。
10月26日：都電天現寺橋線が廃止。渋谷駅を経由する軌道線（路面電車）が全廃となる。停留所は東口バスターミナルへ転用。
1971年（昭和46年）7月1日：旅行センター開業[16]。
1977年（昭和52年）4月7日：東急新玉川線（現・田園都市線）開業[10][17]。同線のホームは大部分は営団が建設したものの[17]、駅業務は東急が担当。
1978年（昭和53年）8月1日：営団地下鉄半蔵門線の当駅 - 青山一丁目間が開業し、東急新玉川線と直通運転を開始。
同日付をもって、東急新玉川線・営団地下鉄半蔵門線の駅業務が東急から営団に移管。
1980年（昭和55年）10月1日：国鉄駅での貨物取り扱いを廃止[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1989年（平成元年）10月25日：東急東横線南口に自動改札機を設置し、供用開始[新聞 1]。
1990年（平成2年）12月1日：JR東日本玉川口に自動改札機を設置し、供用開始[18]。
1991年（平成3年）12月28日：JR東日本南口に自動改札機を設置し、供用開始[19]。
1992年（平成4年）
3月12日：JR東日本中央口に自動改札機を設置し、供用開始[19]。
8月7日：JR東日本ハチ公口に自動改札機を設置し、供用開始[20]。
1994年（平成6年）4月19日：京王の駅の改良工事に着手[15]。
1996年（平成8年）
3月16日：埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設[新聞 2]。
7月16日：京王井の頭線の駅が西口を開設[21][新聞 3]。
1997年（平成9年）12月28日：京王井の頭線の駅が移転する[15]。
2000年（平成12年）
4月7日：当駅直結の商業施設「渋谷マークシティ」が開業[報道 3]。
8月6日：新玉川線が田園都市線に編入される[報道 4]。
2001年（平成13年）
4月1日：JR東日本が新南口を開設[22]。
11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 5]。
12月1日：湘南新宿ライン停車開始。
2002年（平成14年）12月1日：JR東日本の特急「成田エクスプレス」の一部列車が停車開始[報道 6]。
2004年（平成16年）
4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、銀座線・半蔵門線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[報道 7]。
6月23日：東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線構内で渋谷駅駅員銃撃事件が発生[新聞 4]。
2007年（平成19年）
3月18日：京王・東急・東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 8]。
12月2日：東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線の駅業務が東京メトロから東急へ移管（実際の業務は東急レールウェイサービスに業務委託）[23]。
2008年（平成20年）6月14日：東京メトロ副都心線の駅が開業[報道 9][報道 10]。開業時から東急の管轄駅となる（実際の業務は東急レールウェイサービスが東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線と一体で行う）。
2013年（平成25年）
3月16日：東急東横線の駅が地下化され[報道 11]、東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始[報道 1][報道 2]。東急レールウェイサービスへの委託が解除され、東急直営駅となる。
3月31日：東急百貨店東横店東館が閉店する[報道 12]。
2015年（平成27年）9月：JR東日本の駅の改良工事に着手。埼京線ホームの3番線から発車する埼京線と湘南新宿ラインの10両編成と特急の6両編成の列車の停車位置を2両分恵比寿寄りに変更。
2018年（平成30年）
5月26日・5月27日・6月2日・6月3日：2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した[報道 13]。この工事によって埼京線大崎駅方面行きホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
12月2日：京王井の頭線1番線ホームでホームドアの使用を開始[報道 14][15]。
2019年（令和元年）
2月17日：京王井の頭線2番線ホームでホームドアの使用を開始[15]。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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