水平対向エンジン
■オプション
□記事を表示
□Wikipediaで表示
□ノートへ移動
□Googleで表示
↑画像参照
□コピペモード
□本文ページのURL
■[水平対向エンジン]を検索
□Wikipedia内
□Google携帯ｻｲﾄ
□Google一般ｻｲﾄ
□Yahoo!ﾓﾊﾞｲﾙ
□Uncyclopedia
□2chスレッド
□ハッシュ
4丁目8016番地
■ｷｰﾜｰﾄﾞﾘﾝｸ一覧
英
レシプロエンジン
クランクシャフト
シリンダー
ピストン
[1]
[注釈 1]
位相
[2]
クランクピン
V型
後述
日本産業規格
[3]
国際標準化機構
[4]
ドイツ工業規格
1940
クランクピン
[5]
米国自動車技術者協会
[6]
フェラーリ
[7]
SUBARU
[8]
フェラーリ
365GT4BB
512BB
[9]
名称
ボクシング
[10]
対向ピストンエンジン
[11]
北アメリカ
富士重工業
SUBARU
レオーネ
レガシィ
[注釈 2]
重心
空冷
直列エンジン
振動
[注釈 3]
V型エンジン
一次振動
偶力
[注釈 4]
[13]
剛性
[14]
クランクケース
レース
[14]
水平対向2気筒
オートバイ
1960年代
小型航空機
水平対向4気筒
水冷
水平対向6気筒
飛行船
水平対向8気筒
レーシングカー
水平対向10気筒
シボレー
西ドイツ
戦車
水平対向12気筒
水平対向16気筒
ボクサー型
[15]
コネクティングロッド
振動
直列型
バランスシャフト
[16]
クランクシャフト
クランクピン
偶力
[15]
フェラーリ・テスタロッサ
[注釈 5]
一次振動
[10]
二次振動
次ページ元文表示記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:111 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef