殖産興業
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出典[ソースを編集]^ 川上義明、「 ⇒日本における中小企業研究の新しい視点(I) : 二分法のジレンマ : 戦前期」『福岡大学商学論叢』 49巻 2号, 2004-09, p.203-225, .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}NCID AN00216470, NAID 110000967409
^ 森杉壽芳, 林山泰久、「明治・大正期鉄道網形成の社会的便益」『土木学会論文集』 1992年 1991巻 440号 p.71-80, doi:10.2208/jscej.1991.440_71
^ "殖産興業". 世界大百科事典 第2版. コトバンクより2023年2月21日閲覧。
^ 『島津斉彬』コトバンク。https://kotobank.jp/word/%E5%B3%B6%E6%B4%A5%E6%96%89%E5%BD%AC-18466。 
^ 『集成館』コトバンク。https://kotobank.jp/word/%E9%9B%86%E6%88%90%E9%A4%A8-77094。 
^ “鹿児島紡績所跡”. 鹿児島市. 2017年7月23日閲覧。
^ 川上真理、「<書評と紹介> 武田万里子著 『鎖国と国境の成立』」『法政史学』 法政大学史学会, 2006-3-24, hdl:10114/10839

関連項目[ソースを編集]

明治維新

富国強兵

官営模範工場

内国勧業博覧会

産業革命

工業化#日本

マニュファクチュア

致道博物館#松ヶ岡開墾場

外部リンク[ソースを編集]

興業意見(農林省経済更生部, 1933)

『殖産興業政策』 - コトバンク

「明治後期産業発達史資料 全865巻」デジタル復刻出版(龍溪書舎)










近代日本の経済史戦前明治時代 - 昭和時代前期
明治期

明治維新

富国強兵

殖産興業

戊辰戦争

地租改正

銀目廃止令

ウサギバブル

国立銀行条例

新貨条例

大不況 (1873年-1896年)

大隈財政

西南戦争

明治十四年の政変

影響


産業革命

日清戦争

金本位制

貨幣法

日露戦争

大正期 - 昭和前期

第一次世界大戦大戦景気

戦後恐慌

関東大震災

影響


金融恐慌

世界恐慌

昭和恐慌

影響


金解禁

アンゴラ狂乱

重要産業統制法

満洲事変

高橋財政

時局匡救事業


日中戦争

国家総動員法

第二次世界大戦

大日本産業報国会

太平洋戦争

Category:戦前日本の経済
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