横浜線 - 暇つぶしWikipedia

横浜線

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^ 中山行きは、横浜国際総合競技場、横浜アリーナの両方で大規模イベントが重なった時などに設定されることがあるだけなので特に珍しい。
^ 横浜線で用いられていた車両はサハ204形100番台。ただし1編成（クラH27編成）のみサハ204形0番台。
^ a b c 城山トンネル・新城山トンネルともに小机城址の直下にある。
^ 位置としては相原方の最初の踏切である大戸踏切の付近（東神奈川起点35.4km地点）。

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 新聞記事 ^ “一日横浜線二駅が新装オープン”. 交通新聞 (交通協力会): p. 3. (1980年3月30日)
^ ⇒ＪＲ横浜線踏切事故：救助女性に書状と紅綬褒章、菅長官「勇気胸に刻む」／神奈川 - 神奈川新聞、2013年10月4日（2015年8月4日閲覧）
^ ⇒JR横浜線の新型車両、14年2月16日に運転開始　ヘッドマーク４種期間限定取り付け／神奈川 - 神奈川新聞、2013年12月13日。
^ 横浜線「205系」あす引退　26年活躍 - 読売新聞、2014年8月22日
 ^ 2013年10月1日『交通新聞』
^ “ＪＲ横浜線小机駅　発車メロをマリノス応援曲に変更”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年1月27日)

参考文献

鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』

1988年12月号RAILWAY TOPICS「JR横浜線ニュース」

1989年5月号RAILWAY TOPICS「横浜線103系さよなら運転。205系化が完了」

今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 4 関東2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790022-7。

関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、横浜線に関連するカテゴリがあります。

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